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1、失速概念: 失速是机翼在攻角超过某个临界值后,举力系数(见举力)随攻角增大而减小的现象。
2、当失速时,飞机会产生失控的俯冲颠簸运动,发动机发生振动,驾驶员感到操纵异常。
3、 在攻角不太大时,机翼的举力系数CL随攻角a的增大而直线增大,这时,机翼上边界层基本没有分离。
4、但当攻角大到一定程度后,机翼的上翼面出现较大的分离区,CL随a增大的幅度减小,当a达到某个临界值时,举力系数达更大值CLmaxo这时攻角再增大,上翼面气流出现严重分离,举力系数不但不增加,反而下降。
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