倒车雷达坏了快一年了，4儿子店换一个要580块，只因囊中羞涩一直没换，上周在拼夕夕上花了37块包邮买了一个探头自己换了，拆保险杠半小时搞定，感觉赚翻了。
倒车雷达的工作原理就是利用超声波信号，经倒车雷达主机内微电脑的控制，再从探头的发射与接收信号过程中，比对信号折返时间而计算出障碍物距离，然后由报警器发出不同的报警声。提醒司机车距后面物体还有多少距离，到危险距离时，蜂鸣器就开始鸣叫，以鸣叫的间断/连续急促程度，提醒司机对障碍物的靠近，及时停车。挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，测距范围达0.2到1.8米左右。
现在新车基本上都是集成控制器，也就是没有了单独的控制模块，雷达探头的线直接从保险杠走到中控台下面的行车电脑里面。老车有单独的控制模块，一般放在后背箱右边的塑件里面。
↑↑↑雷达探头外形，前面有防水胶圈，后面灌胶。
边上有一圈裂纹，有可能这里进水导致损坏的
讲道理三大法宝
从这里下手吧
跟他讲完道理，外壳自然就掉了
前面这个居然还是铝合金的，上面有车刀纹
背面开了
好像找到问题点了，这里不知道是进水腐蚀了，还是发热烧了
放大看，好像是一颗100欧姆电阻，更像是进水腐蚀的
前面铝合金胶水拆掉，里面是一个压电陶瓷片，超声波发射和接收应该都是它完成的。
贴得很牢，看样子工作的时候整个铝合金都是高频振动状态
接线用的利兹线
三端稳压电路，7805，输出5V电压
输入端一颗25V 100uF电解，输出25V 22uF电解
正面芯片，ST的STM8S003F3
STM8S003F3 / K3价值线8位微控制器提供8 KB的闪存程序存储器，以及集成的真数据EEPROM。 在STM8S微控制器系列参考手册（RM0016）中，它们被称为低密度器件。STM8S003F3 / K3价值线设备具有以下优势：性能，坚固性和降低的系统成本。
真正的数据EEPROM可支持多达100000个写入/擦除周期，采用最新技术，时钟频率为16 MHz的先进内核和外设，强大的I / O，具有独立时钟的独立看门狗，从而确保了设备性能和鲁棒性 源和时钟安全系统。
左边方形那个是可调电感，下面一颗可调电阻，
这里用来调整频率用的
背面图
两颗TSSOP-8封装UTC的 MC4580G 双运放
SOT23-3 丝印A7
二极管4148，SOT23-3 丝印D9_DG
MIDD D7 好像就是个普通防反接的二极管
压电陶瓷片，扣不下来，不扣了。
拆完。。。。
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