近期，要说车圈的大事件，雷诺退出国内市场应该是算一件。作为日产-雷诺联盟的品牌之一，雷诺既保留了法系车的独特设计，又拥有日产的可靠性与舒适性。虽然过去了二十几天，但这件事的后续问题仍没有处理完善，目前国内经销商已经向雷诺发起了诉讼，要求赔偿其损失高达14亿。

所以，雷诺虽然倒下了，但对于消费者来说，目前雷诺旗下的4款SUV正要清仓，则是一个很好的入手时机。估计看到这会有人说，雷诺都退市了，买了这些车日后的维修保养怎么办？其实真的不必担心，雷诺虽然退市了，但是其股权全部转给了东风，且由于雷诺大多数的配件都来自日产，所以保养与配件也都是通用的。

NO.1 科雷傲 厂商指导价：17.98-26.98万 成都地区优惠3万左右

科雷傲，作为雷诺的代表车型，自2009年以进口的方式进入国内销售之后，还是取得了不错的销量成绩。2016年更是与日产合作，推出国产版本科雷傲，整体的所有零部件几乎来自于日产，换句话说，就是一个换壳版的奇骏，拥有着比进口车型更可靠的品质和更优的舒适性。目前在成都地区的优惠幅度大概在3万左右，入门版本仅需14.99万就能入手，这可是要比奇骏更具性价比的，并且更大气的外观设计也更吸睛。

雷诺的内饰设计，相比奇骏有着更科技的配置与更加厚道的用料，虽然整体是黑色的基调，但是棕色的真皮座椅，也使得内饰颜色丰富了起来，其余的配置相对奇骏来说，也没有太大的区别。动力层面，科雷傲全系搭载2.0+CVT和2.5+CVT两款动力总成，动力不算太强，但是日常代步相当的平顺舒适。驾驶感受也和奇骏几乎一样，较软的悬挂和刹车也说明了这就是一辆相当舒适的家用车。

NO.2 科雷缤 厂商指导价：9.98-14.48万 暂无优惠

作为雷诺旗下的小型SUV，科雷缤的造型可谓是相当的有个性，设计深受年轻人的喜爱，整体有一种呆萌的视觉效果。虽然目前的科雷缤暂无优惠幅度，但是由于其较低的定价，所以相对来说性价比也还是不错的，仅需10.98万就能买到自动挡版本车型。

科雷缤明显是为年轻人打造的SUV，这一点在内饰设计上也能看出来，风格明显更加年轻，虽然做工用料都比较一般，但是好在设计感十足，所以并没有廉价感。动力上，科雷缤的1.3T+7DCT的组合也能给到你足够的惊喜，传动效率相当的高。底盘韧劲十足，即使是激烈驾驶也没有较大的侧倾，比较适合喜欢开车的人。

NO.3 科雷嘉 厂商指导价：13.98-19.48万 成都地区优惠2.8万左右

科雷嘉定位紧凑型SUV，可以算是和日产逍客同平台，三大件大差不差，几乎是一样的。相比逍客，科雷嘉的颜值明显更高，设计也更具个性。目前在成都地区科雷嘉的优惠幅度大概是在2.8万，最低配成交价仅为11.18万，相比逍客，科雷嘉的性价比很有优势。

与科雷缤一样，科雷嘉的内饰风格也是明显年轻化的，设计虽然花哨，但是也保证了实用性。动力层面，2.0L+CVT的动力总成来自日产，动力参数虽然一般，但是装配在身材比较娇小的科雷嘉身上，也能够有着不错的加速体验，而且最主要的是真的很平顺，相当适合城市代步使用。

NO.4 雷诺e诺 厂商指导价：6.18-7.18万 暂无优惠

说完了传统燃油车，别忘了雷诺旗下还有一款纯电动的新能源SUV，那就是雷诺e诺。作为一辆合资品牌的纯电动车，雷诺e诺的性价比远超几万的国产电动车。虽然一样没有优惠，但是定价仅为6.18-7.18万，顶配车型也就7.18万就能买到，相当的实惠了。

雷诺e诺受制于价格的原因，所以在内饰的用料上压缩了成本，全车的覆盖件几乎都是硬塑料，手感较差。但是内饰的设计感还是比较充足的，中控大屏、旋钮换挡都一应俱全，符合当下的主流审美。动力上，45Ps的电动机虽然动力一般，但是续航能够达到271公里，基本上可以满足车主一周的上下班代步需求，且后期投入相比燃油车更低，一定程度上为车主减轻了经济压力。

总结：虽然雷诺品牌的倒下，对于一部分喜爱它的消费者来说是比较痛心的，但是对于他们来说，目前雷诺旗下的四款SUV车型都在进行清仓抛售，现在入手还是非常划算的。而且，维修保养真不必担心，虽然雷诺退市了，但是股权在东风，即使是维权也没有问题，所以，小编还是比较推荐，目前去入手这四款车型的。