十万出头的预算买SUV怎么选？现阶段来看或许更多的人会选择中国品牌车型，尺寸大、配置高的确很吸引人，并且可选车型也是相当之多。而追求合资车的朋友也不在少数，对他们而言，品牌力或许更有吸引力，但可选择的却不多，鉴于此，本文就为各位带来一款丰田旗下最便宜的SUV——锋兰达2022款 2.0L CVT精英版，看其能否满足您的用车需求。
别看是家族最小的SUV，但它也并非中国特供车，这点值得肯定。锋兰达原型车是日规版的卡罗拉Cross，故设计上基本没有进行改动，可以说是原汁原味了。
外观方面，锋兰达具有浓郁的“兰达”家族设计风格，即便是遮住车标也能看出它是威兰达的“小弟”。而作为入门级紧凑型SUV，其车头整体没有太多粗犷的设计，一切都显得恰到好处。
灯组造型设计感强烈，使得这款小车尤为活泼。配置方面，前大灯组采用卤素光源，带自动头灯功能，日常城市道路使用无压力，高速路况行驶时，照明范围与强度会不及LED光源。此外，前雾灯同样无法提供，有需要的朋友就要选择中高配车型了。
锋兰达出自TNGA-C 平台，定位紧凑型SUV，车身尺寸为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，相比于威兰达/RAV4荣放要小一号。车身侧面线条比较丰富，颜值上挑不出问题，只是低配款无法提供车顶行李架。还有一点需要注意，低配车型不支持双色车身选装，介意的勿选。
后视镜电动折叠、加热和锁车自动折叠功能要到次顶配豪华PLUS版上才会配备，其余车型都无法提供，便捷性可能会差点意思，但价格摆在那了，也可以接受。而无钥匙进入和一键启动功能在低配车型上也无法提供，开车前要多两个动作了。
除次顶配豪华PLUS版配备18英寸轮圈外，其余四款车型均为17英寸，这点有人让人捉摸不透，不过低配车型能给到17英寸已经够意思了，并且尺寸对于该级别的车型来说也不显小。轮胎匹配的是邓禄普ENASAVE EC300+系列，主打舒适省油，具体规格为215/60 R17。
车尾设计非常简洁，甚至可以说是很朴素了，并采用了隐藏式的排气。光源部分，全系标配LED尾灯和LED高位刹车灯。最低配和次低配的后包围装饰条是高亮黑色的，从豪华版往上就是银色了此外。
来到车内，要新鲜感它的确给不了，和现款雷凌差异不大。但诚意还算足，全系车型都可以选择灰色、黑色内饰配色。
全系车型均采用传统指针+显示屏组合的仪表盘，见怪不怪的配方了，并且很多日系车都在使用。如何通过仪表区分低配与高配，不太容易，因为全系仅有顶配车型达到了7英寸，其它车型均为4.2英寸。
三辐式方向盘为塑料材质，造型规矩，并有多功能按键，想要真皮包覆？只有顶配能满足了，后续自行缝一个方向盘套也可解决。而全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车这类驾驶辅助配置要到次低配才开始提供。
锋兰达的车机还算说得过去，低配车的8英寸中控屏支持CarPlay、CarLife、 HiCar互联，不知道各位是不是和笔者一样，觉得CarPlay要比智能车机更好用。若非要体验语音控制功能，那最起码也要上到次顶配车型了。
前/后驻车雷达、倒车影像在低配车上均找不见，考验驾驶技术的时候到了。当然了，倒车影像后续加装也不麻烦。
自动空调与后排出风口都无缘低配车，座椅为手动调节+织物覆盖，不过全系都支持后排座椅4/6比例放倒，且具有后排座椅角度调节功能。上述这些其实综合售价与定位来看，不难接受。
锋兰达全系采用2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率125kW（171Ps）/6600rpm，最大扭矩205N·m/4600-5000rpm，与之匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱。此外，发动机启停、自动驻车、电子驻车等都有配备。
悬架部分，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的组合。
写在最后：
低配车值不值得买？更多的还是要看个人的用车需要以及场景，锋兰达低配车除驾驶辅助配置外，其他方面的表现并不差，预算有限且想买合资SUV可以考虑它。有一点需要提醒下各位，还可以看看它的姊妹车型卡罗拉锐放，最低配比锋兰达贵出4000元，但多了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、运动模式切换和自适应远近光……如何选你们说。
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