跟着汽车供给链的慢慢恢复，这个视频反映了咱们供给链团队当前的状况。26日，小鹏汽车董事长CEO何小鹏在社交平台上如是说，并配上了一个捂脸年夜哭的脸色包。

视频里，玩具界新晋顶流可达鸭摆布挥动着小纸片，右书急求，左书芯片。

小鹏汽车官网随后也转发了这条动静并暗示，携可达鸭在线求芯片。

有网络朋友评论，中国新能源汽车行业首富，抢获得可达鸭，抢不到芯片。可达鸭是肯德基推出的宝可梦IP玩具，以盲盒情势随套餐赠予，因丑萌的造型、魔性的音乐，和网络朋友们的二次创作在朋侪圈刷屏并登顶暖搜榜，今朝已经是一鸭难求。

这并不是何小鹏次花式求芯。2021年末，何小鹏做客央视财经的《对于话?挑战者》节目，彼时为解决毫米波雷达芯片供给欠缺问题，何小鹏常常往打飞的往饮酒，以获取更多的芯片供给，谁可以或许给我芯片，我就多请他饮酒。

现在，时间曩昔年夜半年，缺芯、缺专用芯片仍然困扰着这家造车新权势。在刚竣事的一季度财报会上，何小鹏暗示，一些出格小且廉价的芯片，如今的供给很是不肯定。根基上若是当月能望到次月就已经经很是好了，不少时辰乃至当周只能望到下一周的产能。

本日何小鹏的发声也直指汽车专用芯片，一台智能汽车芯片的尽对于数目在5000颗以上，触及几百种。但缺乏的芯片，不少是专有芯片。今朝缺乏的现实上年夜部门是代价廉价的芯片，而不是被不少人存眷往创业的或者很贵的芯片。

▌新能源汽车呼叫专用芯片 缺芯助推车企启动自研

新能源汽车专用芯片按运用领域可分为运用处置器（IVI、MCU等）、功率半导体（AMP、IGBT、MOSFET等）、传感器芯片（TPMS等）及分手器件等，普遍运用于动力、车身、座舱、底盘以及平安等诸多领域。

与GPU、CPU这种通用芯片分歧，其特色在于：合用范畴较窄，在特定领域能做患上更好，机能可以实现数十倍乃至百倍的晋升；软件开发容易，专用芯片所有底层均由芯片商实现，以是只要运用便可，是以研举事度更低；同时需求量也较小。

新能源汽车比传统燃油车更必要专用芯片，这是由于，电动化、智能化海潮下，汽车必要不竭进级软硬件，在算法不竭更新、迭代的情况下，专用芯片不必要在通用性以及兼容性上做太多让步，开发时间短，去去在性价比以及能效上更优。

持久来望，专用芯片既能为新能源车企勤俭本钱，也可以更好的匹配车企们的分歧体系以及算法，打造其特有竞争力。

理论上的可行性以及抢滩新能源车市场的需要性，促使吉祥、小鹏、蔚来等多家车企走上了专用芯片自研之路，缺芯则添了一把火。

今朝芯片照旧是汽车产量的一年夜瓶颈，就在25日，丰田方才颁布发表减少6月汽车产量，主要缘由即是缺芯。在一季度财报会上，何小鹏暗示，芯片对于汽车行业带来的影响也许要比想象更长，芯片（欠缺）延续到本年年末乃至来岁今后。阐发师预计，将来数年，车用芯片年复合增加率将跨越20%。