进入到了8月底，但其实天气依旧非常炎热，而更热的秋老虎还没有到来，因此我们这条命，还得靠空调续下去。不管是卧室、商城还是汽车，空调可以说是时刻开着的，而汽车空调其实会稍微复杂一些，内循环和外循环到底怎么用？很多人可能还是搞不清楚。
首先解答一下内外循环的空气流动情况，简单来说就是汽车内部的气体时候和外部气体进行交换，外循环就是将车外的气体吸到车内，进而进行空气交换。内循环则是利用车内空间本身的空气进行循环。
那么开内循环会不会造成缺氧呢？严格来说有这种可能，尤其是车内满员的情况下，但事实上空调内循环模式下，车内和外界仍会有少量的气体交换，其中还有来自车门、后备箱、底盘等等缝隙处，毕竟其实其实并非一个完全气密空间。不过长时间开启内循环模式确实需要定期开窗交换空气，避免含氧量过低。
了解完这两点之后，我们来看看汽车空调这两个功能，如何在实际用车环境中应用。首先是内循环的应用，由于车内空气密闭，保温和制冷的效果都会更好，因此在冬夏两季的启动前期，可以利用内循环来改善车内环境，避免冷冰冰和烫屁股。
当然内循环更好的作用是用于空气质量不好的外部环境驾驶，比如沙尘、雾霾还有拥堵时的汽车尾气，开启外循环模式可以很好地阻隔外界的不良空气。
而外循环就是可以和外界进行空气交换，那么如果是高速路驾驶，或者是郊野驾驶，在空气条件允许的情况下，可以让新鲜空气进入车内，但注意着会让空调的制冷和加热效果变得不明显。
最后要注意的一点就是，怠速停车的情况下，不能开启外循环模式，因为燃烧不完全生成的一氧化碳，会随着空调系统进入车内，进而引起中毒。而长时间的开启内循环，也可能造成缺氧，因此停车的时候最好就是熄火离开，如果非下雨情况，在车内休息最好把车窗打开。
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