桂林两江国际机场（Guilin Liangjiang International Airport，IATA：KWL，ICAO：ZGKL），简称“两江机场”，位于中国桂林市临桂区，距桂林市中心28公里，为4F级民用国际机场[1][2]，是中国国内重要国际旅游航空枢纽、西南地区最大的国际航空港和广西区内干支结合的航空枢纽机场。对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。2015年7月成为地级市第一个，中国第九个实行72小时过境免签政策的航空口岸。
1991年9月，经国务院、中央军委正式批准立项，并于1993年7月开工建设。1996年10月1日，两江国际机场建成通航；2018年9月30日完成二期工程建设，桂林两江国际机场T2航站楼与广西壮族自治区成立60周年大庆同期启用。
根据2018年7月官网信息显示，桂林两江国际机场有两座航站楼，桂林航空为主运行基地，总面积15.56万平方米，跑道长度为3200米，客机停机坪57.45万平方米，停机机位51个（其中4F机位2个），登机桥31个，通航城市达76个，开通国内外航线112条。
2018年9月30日，桂林两江国际机场T2航站楼正式启用。
建设背景 桂林两江国际机场-全景1983年9月，针对桂林奇峰岭机场旅客运量增长快、跑道短、停机坪小、候机室小、售票处小、油库小等不适应发展需要的情况，广西壮族自治区和桂林市共同提出扩建奇峰岭机场。
1987年，发现桂林奇峰岭机场飞行区道面不适宜扩建，决定提出在机场西面2千米处建设西跑道方案，其后，各方面准备工作基本完成，即将动工，因场址部分土地权属问题未解决而停止进行扩建，于是转而放弃扩建桂林奇峰岭机场，决定新建一座机场。
1990年初，中国民用航空局确定择址新建机场。同年3月开始选址。经过图上作业，在桂林市周围半径30千米范围，初选出两江高妙、黄山口、江背、大桥、界牌5个场址，加上桂林市规划的横山场址，共6个场址。最后选在临桂区两江镇。
发展演变桂林两江国际机场-T2航站楼
1991年9月，桂林两江机场建设工程正式立项，建设规模按起降MD-82、空中客车A310型飞机的技术要求设计，工程总投资控制在5亿元以内。
1992年12月1日，因原材料涨价，国家计划委员会批准机场工程投资调整为9亿元（不含地方投资建设的进场专用公路1.26亿元）。
1993年4月26日，两江机场正式定名为桂林两江国际机场，7月28日，举行机场工程奠基典礼，9月8日正式开工。
1996年2月15日，经过不断施工基本上使室外工程赶在雨季到来之前完成。
开始运营 机场正门1996年10月1日，桂林两江国际机场正式建成通航。
2006年，由于城市规模扩大和旅游业的不断发展，桂林市决定扩建桂林两江国际机场飞行区，扩建后等级为4F，跑道延长至3200米，宽75米，并新增和改建相关配套设施，具备保障空中客车A380型客机备降的能力。
2008年8月12日，桂林两江国际机场空中客车A380机型备降场扩建工程12日正式破土动工。[8]
2009年11月30日，桂林两江国际机场年旅客吞吐量破500万人次，成为广西区内首个跻身中国大中型航空港行列的机场。12月31日，两江机场A380飞行区改扩建主体工程完工。
全景2013年3月8日，桂林两江国际机场A380机型停机坪项目的场道和灯光工程通过竣工验收。至此，A380机型备降场扩建工程的所有建设项目全部完工。10月26日，机场扩建工程项目得到了国家发展改革委的正式批复。
正门2015年11月18日，桂林两江国际机场扩建项目二号航站楼（T2）主体工程建设正式动工。
2016年6月25日，以桂林两江国际机场为主运行基地，成立桂林航空，是中国国内首家以地级市城市名义设立的航空公司。
2018年9月28日，桂林两江国际机场T2航站楼将正式投入使用。同时，T1航站楼暂停使用进行改造。
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