当地时间9月4日，印度54岁亿万富翁、印度更大的企业之一塔塔集团前董事长塞勒斯·米斯特里(Cyrus Mistry)，在该国马哈拉施特拉邦帕尔加尔的一场交通事故中丧生。事发后，印度总理莫迪在推特发文称，“他的去世是工商业的一大损失”。
据悉，事发时，他和另外一名乘客坐在后排座位上。据报道，在过去的一年中，由于超速、鲁莽驾驶和发短信等造成的交通死亡人数有所增加，使印度的道路成为世界上最危险的道路之一。印度2021年车祸死亡人数上升至创纪录的15.5万人，平均每小时就有18人因车祸死亡。此外，也有分析指出，印度的安全带法律未能有效降低车祸中的死亡和重伤率。
54岁印度富豪车祸中丧生
印度总理：他是有前途的商业
印度警方证实，9月4日下午2点30分左右，塞勒斯·米斯特里所乘坐的奔驰车在前往孟买的途中，在马哈拉施特拉邦的帕尔加尔撞上一座桥上的隔离带。车上载有4人，包括塞勒斯在内的两人当场死亡，另外两名伤者被送往医院进行救治。
印度总理莫迪在社交媒体推特上表示，塞勒斯的英年早逝令人震惊，他是一位有前途的商业，他相信印度的经济实力。而他的去世是印度工商业的重大损失，莫迪向他的家人和朋友表示了慰问。
据报道，塞勒斯在2018年的净资产约为100亿美元。他是印度最杰出的商业家族之一的继承人，米斯特里家族于1865年成立了Shapoorji Pallonji (SP)集团。据称，SP集团拥有约300亿美元的净资产，持有印度更大的公司之一、价值1300亿美元塔塔集团( Tata Group)18.6%的股份。
塞勒斯曾于2012年被任命为塔塔集团核心公司、主要投资控股公司塔塔之子(Tata Sons)的董事长，也是首位来自塔塔家族以外的董事长。据称，塞勒斯接受该职位后便放弃了参与自己家族企业的经营，哥哥担任起SP集团的董事长。但塞勒斯任职后也引发了印度两个最的企业家族之间长达数年的法律之争，2016年10月24日，塔塔集团董事会投票决定免去塞勒斯的董事长职位。撤职原因并不清楚，但有报道称，塞勒斯在塔塔集团任职期间，该公司的总收入几乎翻了一番。
事发时坐在后排座位上
安全带问题再引发关注
有消息指出，警方证实事故发生时，塞勒斯和另一位丧生的乘客坐在汽车的后排座位上。报道称，塞勒斯因车祸丧生使印度民众重新关注起该国的安全带法律。印度法律规定，机动车后座上的乘客系安全带是强制性的。但实际上大家的意识不强，且地区交通管理局也很少因不系安全带而对乘客进行罚款或处罚。
有消息显示，这似乎是一起超速行驶引发的车祸，而后座的安全气囊在事发时没有展开。汽车专家则表示，系好安全带也可以使人免受严重撞击。报道称，世界卫生组织(WHO)今年6月曾发布一份报告，系好安全带可将驾驶员和前排乘客的死亡风险降低45%至50%，将后排乘客的死亡和重伤风险降低25%。
另外，报道称，这起悲剧背后是印度频繁发生的致命车祸。根据印度犯罪记录局 (NCRB) 的统计数据，印度每年约有15万人因车祸丧生。而在过去的一年中，由于超速、鲁莽驾驶和发短信等造成的交通死亡人数有所增加，使印度的道路成为世界上最危险的道路之一。2021年印度车祸死亡人数上升至创纪录的15.5万多人，平均每小时就有18人因车祸死亡。
据报道，总体而言，印度的交通事故主要归因于疏忽驾驶和超速驾驶，其中超速导致每年8.7万人死亡，占所有死亡人数的一半以上，另外危险和粗心驾驶被认为导致多达4.2万人死亡。印度公路交通和运输部部长尼廷·加德卡里在6月时曾表示，印度每年有近15万人在50万起交通事故中丧生，汽车制造商应该在每辆车上至少配备6个安全气囊。
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