通过调速器的拆卸和调整、电池的改造、电机的升级等手段 南宁的一些电动自行车更高时速会上升数倍 本报记者庞慧敏本报通讯员蒋少萱本报实习生温潞影 “我的车改造了方向盘、轮胎、电机，还有电池。 花了将近一万元。 现在时速可达80公里。 ”广西南宁西乡塘区大学生苏利用假期打工工资“升级”电动自行车。 2019年4月施行的强制性标准《电动自行车安全技术规范》 (以下简称新国标)明确规定，电动自行车行驶时，更高设计车速不得超过25km/h。 在整车设计中，所有车辆的重量(包括电池)不得超过55公斤。 电机的输出功率不能超过400W。 电池的电压不能超过48V。 电动自行车的软硬件应当具有防篡改设计，防止擅自改造和改变更高车速、功率、电压、骑自行车能力。 在新国标下，电动自行车为什么能进行违法改造，实现“飞法”(南宁方言，意思是超速)？《工人日报》记者走访南宁电动自行车销售、维修点一探究竟。 用各种手段非法改造 “我们店里的电动自行车都可以解除速度限制。 ”农院路电动自行车专卖店的销售人员向记者大力推销。 虽然新国标规定电动自行车的电池电压不得超过48V，但该店加上数百元可以改造成60V至72V的电池，大大提高了时速和续航能力。 “现在在街上‘飞’的大多是旧国标，装修新国标也能很快‘飞’起来。 ”明秀西路一家二手电动自行车店老板介绍，旧国标车牌照在市场上买到，店里还在卖旧国标车，二手车价格在1000元~2000元之间。 “在新国标下，电动自行车有一定的速度限制。 但是在实际使用中，为了满足用户高速通行的需要，一些商家会拆除、调整限速器，或者对电机进行改装升级。 这些都是为了高速化的违法改造。 改造后，车辆时速从90公里上升到100公里以上，严重威胁道路交通安全。 ”南宁交警部门相关负责人说。 重罚之下留取侥幸 “请开车来。 100元以上就可以解决了。 ”鲁班路电动自行车修理店的师傅向记者直言不讳地介绍了改造价格，并直言他亲手改造的车和新车一样，没有安全风险。 这家修理店前面挂着“严禁非法改造电动汽车”的招牌，但招牌上有锈迹。 记者随后继续走访鲁班路多家电动自行车维修店发现，这些维修店均可改造电动自行车控制器，改造费用为150元~180元，1小时内完工。 “不要帮忙。 会被罚款。 ”西耐路的电动自行车修理店老板警惕地拒绝了记者改造的要求。 据他介绍，有同行因非法改造电动自行车被罚款四五万元。 据悉，自2020年《南宁市电动自行车管理条例》实施以来，南宁市场监督管理局加强了对电动自行车经营活动违法行为的监督管理，2021年查处无证经营、非法销售不合格电动自行车、非法改装电动自行车等违法行为案件31起。 其中，在2021年民生领域案件查处“铁拳”行动中，原南宁西乡塘区明铭电动经营部经营者因无证经营、非法销售不合格电动自行车、非法改装电动自行车被罚款105529.2元。 需要安全的维修 南宁已经实施了“禁摩”规定，目前市区涉及人员伤亡的交通事故中，电动自行车事故已经远远超过摩托车。 据业内人士介绍，新国标是基于电动自行车的安全性能等制定的，但即使提高更高时速性能也跟不上，高速行驶中安全隐患增加，容易引发交通事故。 消防部门强调，电动自行车在加大电池、更换电机后，在过电力充电和超速运转中会发高烧，容易引起自燃。 2021年10月4日，广西玉林福棉区新桥镇大楼路北吴某海在网上购买不符合安全标准的锂电池，自行安装在电动自行车上。 10月5日凌晨，吴某海在车上使用不当充电器充电，夜间充电的电动自行车锂电池热失控破裂起火，引发火灾，事故造成2人死亡。 近日，广西壮族自治区玉林市福棉区人民法院对吴某海犯纵火罪，判处其有期徒刑四年。 2021年10月29日，广西消防救援总队在南宁生态产业园进行了关于电动自行车“三无电池”的实验。 实验证明，电动自行车过充电、电池改造等存在较大的安全隐患。 南宁市场监督管理局相关负责人介绍，4月18日至年底，南宁将电动自行车列入2022年重点工业产品质量安全大整治大整改工作重点，严查电动自行车经营中的各种违法行为，对辖区内生产企业开展产品质量技术援助，开展电动自行车质量安全各种目前，该市立案查处电动自行车违法案件15起，检查涉嫌销售不合格电动自行车100辆以上。
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