问题来了：工作时间，他们为什么总看手机？
其实，网友提到的这款黑色“手机”，学名叫：手持作业终端，列车乘务员也有。
所谓的“看手机”，其实是使用这部手持作业终端，协助完成旅客候车检票、进站乘车的各项工作。
分工明确，服务更优质手持作业终端使用站内局域网络，并不能进行外网通话。
客运工作人员的岗位职责不同，他们使用手持作业终端的功能模块也不同。
12306服务台的客运员，可获取由铁路客户服务中心转发到车站的重点旅客服务需求、乘车信息、联系方式，为重点旅客提供快捷、精准、温馨的出行服务。
负责检票作业的客运员，需要通过手持作业终端了解每趟列车的上车人数、列车长联系方式、重点旅客信息等，确保安全有序组织旅客乘降。
在站台值守的客运员，可用该设备对指定站台区域进行安全宣传广播，还能及时收到站台越线报警，为旅客和列车安全保驾护航。
智能管控，作业更高效功能强大的手持作业终端拥有一个“最强大脑”，采集、统计、分析、发布各类信息，实现互联互通、智慧物联，这就是北京丰台站智能管控平台——安全生产指挥中心。
走进北京丰台站的“最强大脑”，在一面巨型的LCD大屏幕上，显示着车站基础信息、客运数据、设备管控、作业实时状态等9个模块。
手持作业终端上显示的列车运行情况、客流统计数据、重点旅客信息等都由这里统计并发布。同时，客运员发布的广播、收到的指令任务也由这里下达。
“最强大脑”还可以实时监测候车区的温度、湿度、空气质量，方便相关部门及时调整站内空调、通风等设备的运行状态，为旅客营造舒适的候车环境。
云计算、大数据、物联网，铁路客站越来越聪明；数字化、信息化、智能化，中国铁路在创新之路上持续加速。
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