“交通是城市形成的力”
——德国人文地理学家F.拉采尔
从城市发展历史来看，交通是城市发展的主要动力，决定着生产要素的流动。交通线路走向决定产业和城市空间分布及发展方向，超前的交通规划，于城市的发展至关重要。
作为珠海市重点工程项目、珠海打造珠江口西岸核心城市的战略性工程，情侣路南段拱北口岸至横琴大桥路段主线工程已完工，即将实现全线主车道通车。
市区通横琴主干道贯通
交通格局焕然一新
主线工程起点位于情侣南路观澳平台，沿昌盛路往西，经昌盛大桥跨越前山水道，后转南湾大道向南，途经湾仔回归广场、湾仔口岸、旅游码头，终点位于横琴大桥北侧桥头引道，共计9.353km，为城市Ⅰ级主干路。
工程分3个标段实施，其中昌盛大桥西至湾仔中学段于2018年底实现通车，观澳平台至昌盛大桥东桥头路段于2019年底实现通车。在市公路事务中心和市政府各主管部门的大力支持下，华发集团下属单位珠海情侣海岸建设公司攻坚克难，完成了主线工程最后一个标段——湾仔中学至横琴大桥路段的建设工作。主车道于8月底具备通车条件。
通车后，南湾大道路段全线直行车道不受信号灯控制，从起点至终点沿线设置6处桥隧工程，10处立体人行过街设施。市民出行体验将得到大幅改善。
全维立体交通
构建承接港澳的枢纽之城
情侣路南段改造工程是加快城市建设、提升城市形象、配合横琴新区和十字门中央商务区大开发的重要建设项目，更是配合港珠澳大桥与珠海城区接驳的重点工程。
工程的建成，将有效缓解南湾、湾仔、横琴片区的交通压力,完善珠海路网结构，进一步提高片区的城市品位，推动区域经济、社会、环境的协调可持续发展。
交通是城市发展的命脉，情侣路南段主线工程的贯通，为地处城市新中心核心位置的华发琴澳新城再添利好。情侣路南段贯穿片区，连接广澳高速、金琴快线、珠三角环线高速等交通干道，大大提升区域交通便捷性与通达性。
除密集路网外，华发琴澳新城以一轨、双桥、双隧、三口岸、五机场的复合交通体系，构建起畅连港澳广深，高效通达世界的交通图景。
一轨
珠海城轨
珠海城轨十字门站现已开通，北接拱北，南至横琴。
未来，珠海城轨还将分别与澳门轻轨与广佛江珠城际对接，同时作为广珠城轨延长线，将与广州、中山等湾区城市的轨道通路，实现湾区九城的亲密互动。
双桥
港珠澳大桥&横琴大桥
港珠澳大桥落脚点实现1小时粤港澳生活圈，大桥经济区迈向高质量发展。
横琴大桥距离华发琴澳新城仅约2公里，直通中国第三个新区——横琴新区。
双隧
十字门隧道&十字门妈阁海底隧道（规划中）
连接南湾片区与横琴新区的十字门隧道已进入主体结构施工阶段，计划于2021年12月竣工。
珠海政府在十字门预留广珠城轨延线的车站及有关过河设施的口岸用地等，澳门则在轻轨妈阁站综合枢等规划时，对隧道予以充分考虑和预留。
三口岸
港珠澳大桥口岸&湾仔口岸&横琴口岸
港珠澳大桥口岸采用 “三地三检”模式，港珠澳三地口岸实行24小时通车通关。
从湾仔口岸乘轮渡抵达澳门内港码头，航程仅需3分钟。
横琴口岸采用“合作查验，一次放行”的创新模式，最快1分钟就能从珠海通关到澳门。
五机场
澳门机场&香港机场&广州机场
深圳机场&珠海机场
世界更大机场群互联升级，密集航线通达全球。
年旅客流量超2亿人次，货邮吞吐量830万吨。
一个城市的交通就像城市的生命线，握着城市发展的命脉。粤港澳大湾区时代，便捷的交通系统加速了三地人员往来和要素流通。依湾而兴，珠海正迎来前所未有的发展机遇。
华发琴澳新城作为港珠澳大桥登陆珠海站，拥有正对澳门主城区和横琴桥头堡的独特地缘优势，在万亿级别的粤港澳大湾区交通基础设施的加持之下，成为香港、澳门和珠海深度融合发展、联通内地巨大腹地的天然中枢。
情侣路南段主线通车让华发琴澳新城将再迎新“基”遇，让片区活力，营商、生活环境得到大幅跃升，为珠海构筑独有的价值封面，打造珠江西岸承接港澳的枢纽之地
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