诺斯罗普T-38“禽爪”是一种双座，双引擎超音速喷气式教练机。它是世界上架超音速教练机。美国空军（USAF）是T-38更大的运营商。在除了美国空军飞行员培训以外，T-38也服役于美国航空航天局。

结构特点

低安装的后掠翼；收放式起落架；机身进气口位于驾驶舱下；气泡状座舱罩；低安装的水平尾翼。

研制历程

T-38是种全新设计的超音速教练机，它在美国空军中已度过了相当长的一段职业生涯。“禽爪（Talon）”在诺斯罗普公司的研发命名是N-156T，它是该公司N-156C轻型战斗机计划的派生机型，而轻型战斗机划的最终产品是F-5“自由战士（Freedom Figter）”战斗机。

和它的祖辈一样，在美国空军发表超音速教练机招标前，诺斯罗普公司已自担风险从事了长达两年的N-156T研发工作。1956年5月，份合同签署，合同标的是六架YT-38预生产飞机，架生产型飞机于1960年5月完成首飞。

名称：T-38“禽爪” 教练机

首飞时间：1959年4月10日

服役时间：1961年3月17日

退役时间：1993（葡萄牙空军 ）

生产单位：美国诺斯罗普公司

气动布局：后掠翼

飞行速度：亚音速

T-38A

武器装备

（1）机身中线吊舱中携带一枚7.62毫米SUU-11机枪吊舱（AT-38B）。

技术数据

乘员：2人

机长：14.14米

翼展：7.7米

机高：3.92米

空重：3,254千克

发动机：两台通用电气J85-GF-5发动机

更大起飞重量：5,465千克

性能数据

更大飞行速度：1,381千米每小时

更大航程：1,761千米

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使用情况

架生产型飞机于1960年5月完成首飞，次年二三月进入美国空军服役。到1972年1月最后一架“禽爪”交付时，已经生产了1189架。1970年，130多架“禽爪”安装了机枪吊舱，用于战斗机导入训练，它们被重新命名为AT-38B。截至2012年，T-38已在美国空军服役超过50年。同时，该机该销往在德国，土耳其，葡萄牙和韩国等及地区。

主要用户

德国

土耳其

葡萄牙

韩国