美国当地时间2019年6月11日，特斯拉股东大会在山景城计算机历史博物馆召开。马斯克再一次在聚光灯下，被特斯拉股东和用户“拷问”。
和往常一样，在艰难的提问环节来临之前，马斯克先为所有人画了一张饼。马斯克称，新车型 Model Y 经过改进，将底盘零件从 70 个降低到了 4 个，预计将于 2020 年年底开始量产，但 Model Y 的真车迄今为止还没人见过。
在2020年产能问题解决的美好愿景下，马斯克提出建立大型无人驾驶车队：“到 2020 年，特斯拉将拥有有 100 万辆自动驾驶车的车队，从而构成一个庞大的自动驾驶服务网络。这些车将服务于出租汽车和共享汽车行业，目前需要等待的就是相关监管机构的批准。”
此外，特斯拉将在今年投资研发新的电池和动力系统，并着手建立独立研发的电池工厂。
马斯克曾表示：“我认为，让人类能在多个星球上生存拥有强大的人道主义理由，这是为了在发生巨大灾难时确保人类种族的存续。”
马斯克的叔叔斯科特·霍尔德曼曾经说过，自己的侄子真正想做的，其实是拯救人类：“你不会觉得他想要成为亿万富豪，你也不会觉得他想要出名。他想要的，是成就一番事业。他想拯救人类——这听起来非常宏大，但他认为，他可以通过环保举措、节能汽车、高效太阳能供热以及太空旅行，为拯救人类做出自己的贡献。他认为人类需要逃离地球。”
如果说，马斯克在特斯拉挣扎时期立下的“拯救全人类”的宏愿，还会让人怀疑他是“披着环保的皮赚补贴和左派的钱”，那 2014 年特斯拉腾飞后发生的事，才是真的让所有人瞠目结舌。
2014 年，特斯拉 Model S 被权威汽车杂志 Top Gear 评为自己“史上试驾过的最重要的一款汽车”，同年 2 月，Model S 打败梅赛德斯奔驰 S 级成为市场上销量更高的轿车，特斯拉电池生产工厂也开始兴建。特斯拉的事业也如日中天。
然而就在此时，马斯克突然宣布，特斯拉将向所有人免费开放自己的专利。大多数公司都把专利视为自己竞争的重要筹码，或者靠专利许可费盈利。然而马斯克承诺，从此以后，包括竞争对手在内的任何人都可以免费使用特斯拉的专利。他想让其他汽车生产商跟上自己的步伐，造出更好的电动汽车，好减少碳排放从而造福世界。
目前，特斯拉面对的问题仍有很多：产能不足、资金短缺、自动驾驶的道德谴责，以及品控问题。甚至有车主表示，自己收到的新车，皮质把手上的胶还没有干透。但特斯拉仍然在狂飙突进，占据着翘首以盼的车主的目光、占据着各大科技媒体的头版、也牵动着 SEC（美国证券交易委员会）的神经。
尽管特斯拉负重前行，是否能成为真正的传奇也未可知，但如今再次复盘马斯克的种种所作所为，不由让人觉得，爱迪生没做到的事，马斯克没准能行。
（本文大部分内容参考中信出版社新书：《特斯拉传：实现不可能》。）
本文作者：邢逸帆本文来自“九月朦胧”用户投稿，该文观点仅代表作者本人，不代表华夏信息网立场，本站不对文章中的任何观点负责，内容版权归原作者所有、内容只用于提供信息阅读，无任何商业用途。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站（文章、内容、图片、音频、视频）有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，请发送邮件至1470280261#qq.com举报，一经查实，本站将立刻删除、维护您的正当权益。如若转载，请注明出处：http://www.xxxwhg.com/zh/26893.html
