国内新一轮成品油调价窗口将于8月23日24时开启，这是今年以来的第16轮调整，而按照当前油价预测变化情况，也就是参考各项重要指标来看，预计油价或将迎来年内第六次下调，届时汽、柴油零售限价继续下跌，这意味着车主日常开车出行成本或进一步下调，加油成本延续适当下降。当然，可能有人要问了，国内油价或将迎来年内第六次下调的主要依据是什么？
根据最新油价预测变化，本轮计价周期内的第4个工作日原油变化率为-3.52%，较前一个工作日降幅小幅扩大，油价预测下调幅度接近190元/吨，远超过调价红线，所以，油价呈现下跌状态，这也便是国内油价或将迎来年内第六次下调的重要依据。折合成公升价计算，预计油价下调幅度为0.14元/升-0.17元/升（仅供参考），说明车主加满一箱50L汽油能够少花8元左右，对于普通消费者能起到“降压减负”的作用。
此外，在本轮计价周期内的前4个工作日，调价参考的综合原油品种变化率在负值区间内震荡波动，预测油价下调幅度远超过调价红线，这与全球对石油需求担忧重燃引发恐慌情绪等密切相关，同时全球经济普通存在显著的下行风险，因此，需求担忧自然成为一大问题，加上其他利空因素拖累油价上涨，导致本轮计价周期开局便迎来大幅下跌的走势，原油变化率为-5.21%，这在某种程度上或为年内第六次油价下调埋下伏笔。
其次，在海外市场方面，对经济前景担忧重燃，欧佩克在最新月度报告中表示，由于全球经济普遍存在明显的下行风险，因此，下调全球经济增速预期，预计今年全球经济增长率为3.1%，较此前的预测3.5%下调0.4个百分点，这也进一步说明了对全球经济的发展持有悲观情绪。与此同时，在最新月度报告中还表示，预计三季度全球石油市场将进入供应过剩状态，下半年精炼产品市场可能会看到运输燃料的季节性支持，燃料销售可能会受益于产品价格的放缓。
受对全球经济前景的担忧，特别是发达经济走势，导致国际油价呈现震荡下跌。换句话说，一旦世界经济出现深度衰退，那么包括国际油价在内的大宗商品价格可能进一步下跌。在12日国际油价出现明显下调，截至当天收盘，美国纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌2.25美元，收于每桶92.09美元，跌幅为2.38%；10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.45美元，收于每桶98.15美元，跌幅为1.46%。
这还不算完，在8月15日，国际油价盘中持续下行。截至发稿，WTI原油、布伦特原油价格跌均超过3%，美原油期货价格失守90美元/桶关口，布伦特原油跌破95美元/桶。假如按照当前走势，预计我国成品油价累计下调幅度进一步加深，今年以来的第16轮油价调整或将迎来大幅下跌，年内成品油第六次下调可能成为定局。
不过也有权威人士分析，美国史上更大规模的石油储备释放或将结束，成为影响今后油价走势的不确定因素；俄罗斯对欧洲石油和天然气的供应或将削减，石油输出国组织(欧佩克)难以显著提高供应量，国际油价预计将得到一定支撑。此外，伊朗核问题全面协议恢复履约谈判进展、大西洋飓风季对石油生产影响以及新冠疫情走势等都可能成为影响油价的不确定因素。
综上所述，按照当前国际市场预测变化情况，国内油价或将迎来年内第六次下调，调价窗口开启时间为8月23日24时，届时我国汽、柴油价格可能继续下跌，92号、95号汽油延续下调态势，车主加满一箱汽油的费用再度下降，对于消费者而言用油成本再次下调后生活负担也会有所缓解，从而是利好的。
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