By 零林
“说三道四”，看人看世。就事论事，讲点常识。
“说三”：说说三件时事
1、中秋节放假不调休，可国庆节后连上7天班！
关于今年中秋节3天不调休的消息正式公布，引发广泛热议，大家高兴得好像今天就开始过节了似的。有点奇怪的是，今年中秋节本来就是和周六、日连起来的，不用调休。那专门强调不调休，有啥好说道的？
其实，大家吐槽的点，主要集中在两个方面：
一是此前每逢节假日放假，各种调休的设计总会引发大家吐槽，调来调去，休息时间没有增加，原本正常的双休日都被打乱了，还常常搞出个调休前后的“超长工作周”啥的，弄得大家休假也休不安宁；
二是很多人说调不调休的跟自己没关系，只有眼红的份儿，因为自己平时连正常休息日都无法保证。背后的原因，还是休假权无法保障，各种加班把大家都压榨习惯了。
个问题，是个制度设计的问题，只要政策制定者肯倾听民意，是容易改进的。第二个问题，才是值得广泛关注的真问题，也就是近些年大家频繁吐槽的怎么保障职工“带薪休假权”的问题，这也是每逢节假日大家必吐槽、必讨论的话题。我国的法律对此都有明确规定，可惜的是，法律没有得到很好的落实，甚至人们都不敢用法律来维护自己的正当权益。从本质上来说，还是因为我们的就业环境中，劳动者还是的弱者，为了保住工作、为了给领导或老板留下好印象，对于自己的权益，只能让渡在让渡，忽略再忽略，直至放弃。
更有眼尖的网民，已经在给大家泼冷水了：别高兴得太早，中秋节不调休，国庆节好像也不调休呢。不过，国庆节后，准备好连上7天班吧！
2、新版红绿灯遭吐槽，是不是把简单的问题搞复杂了？
周一一大早，关于新版的话题成为热搜爆款。根据官方的相应介绍和大家的讨论，新版红绿灯主要做了这么几点改进（如果确实算是“改进”的话）：
1、采用统一的红绿灯样式。相较于之前各地区不同的红绿灯样式，新国标红绿灯将统一采取中间圆盘（表示直行），左右两边箭头（分别代表左转、右转）的标识。
2、取消红绿灯的读秒设计。
3、红绿灯通行规则发生变化。
大家吐槽最多的，显然是改进后的后两条，也就是取消读秒和改变通行规则。
改变后的通行规则，网上有好多示意图可供大家学习。然而大家共同的讨论是，就红绿灯这么简单而又涉及生命安全的信号，如果设计出来的东西一眼看不懂、甚至学习一遍都还看不懂，那就说明这个设计是失败的。
至于取消读秒功能，则是遭到更多人的吐槽：没有读秒倒计时，就不知道灯在哪一刻红变绿、绿变红，那么司机就得紧张兮兮地准备随时在油门和刹车之间转换，而行人只能祈祷不要刚走到路中间就遭遇红灯……这一点，在街道格外宽的北京是深有体会的，很多路口，没有个十几、二十秒，是根本走不过去的。所以经常看着绿灯如果仅剩十几秒，就只好放弃，等待下一次绿灯再过马路。如果没有了读秒倒计时，那过马路怎么掌握火候？
这么看，新版红绿灯之所以遭受吐槽，说明的只是一个道路：公共规则的设计和推出，有没有充分考虑民意，尤其是有没有多方考虑各种涉及各相关方的民意？比如这次新版红绿灯，很多人说就只从机动车的角度考虑设计的，没充分考虑行人。但愿大家的一番吐槽和热议，能真正推动政策的出台更科学、更审慎吧。
3、出口高铁列车，中国高铁yyds
日前，中国出口印尼、用于雅万的高铁列车从青岛启运，标志着我国出口的高铁列车正式启运。雅万高铁全线采用中国技术、中国标准，建成后将成为印尼和东南亚的首条高速铁路。
一直都说享誉世界，是中国科技硬实力的代表，被誉为新时代“新四大发明”之一。连总理出访、参加国际活动，都忍不住到处为中国高铁做推销。本以为，中国高铁早就走出去，早就遍布世界了，没想到，出口印尼这一次，才是我们的高铁列车次正式出口。可见，光雷声大还不行，得真正等好雨哗啦啦下起来了，中国高铁和中国科技的硬名片，才能真正享誉世界。
中国高铁的一小步，中国硬科技的一大步。要知道，高铁这样的大项目、集成高科技，其出口的意义远非那些鞋袜衣帽和小商品小玩具出口可比，因为高铁除了列车本身，还附带着一系列上下游产业，牵连着一大批技术和厂商，从列车的运行、维护和不断升级改进，紧跟着的就是源源不断的配套出口。所以，中国高铁按照这样的方式走出去，才是真正稳扎稳打、一步一个脚印地“走出去”。
衷心期待中国高铁越来越多地开往世界各地，让这张中国人足够嘚瑟的硬科技名片更加亮眼。来，一起为中国高铁打Call吧!
“道四”：聊聊四句道理
1、公共政策如果是出于更好地服务公众，就应该充分尊重公众的意见，除非，是另有目的。
2、权利这种东西，能争取的还是要争取，万一争取到了呢！
3、倡导一点小甜头不要高兴得太早，真正让你痛苦的还在后面呢。
4、像高铁这样的高科技硬科技，大家光说好还算不得好，大家真的都开始纷纷用上了，那才是不言自明的好。中国高铁，加油！
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