近日，为进一步提高地铁通行效率、提升乘客出行体验，同时满足防疫政策要求，深铁集团携手平安智慧城市、腾讯，通过深圳地铁App将乘车码、健康码、核酸检测和疫苗接种等信息有机融合成“一屏展示”，实现“一码通行”深圳地铁。
在这一变化中，深圳地铁App获得了高频的支付场景，腾讯则失去了深圳地铁这一高频场景，虽然深圳地铁App的乘车码本身也存在腾讯的技术及接口输出，但总的来说，腾讯更加后端了。
值得一提的是，在深圳地铁App推出“四码合一”之后，地铁区域内的场所码，便快速的替换成深圳地铁App的下载码，仅留少量微信场所码。而近期，乘坐深圳地铁需要72小时核酸证明，扫场所码为强制操作。减少微信场所码，而增加深圳地铁App下载码，加速了用户从微信平台转向深圳地铁App平台。
不过从用户体验的角度来说，乘坐地铁需要先后打开健康码和乘车码两个小程序，网络压力较大，体验也较差，多码合一的确是一个好方法。
此外，在4月前，深圳1.6万公交车已经支持深圳通二维码“一码通行”模式，不过保留了微信小程序入口，对微信体系相对友好。
深圳地铁App有这“一码通行”的先例，很难说其他城市的地铁App不会跟进，以提升自身的活跃度。
交通可以说是近期与巨头“脱钩”严重的场景。
今年3月，安徽ETC就以手续费上涨为由，暂停与微信支付的合作，而后还引起了一波舆论浪潮。4月，西安长安通发布公告，不再支持微信乘车码乘车，改为“同程乘车呗”或“长安通乘车码”小程序。
疫情下支付宝之难
支付宝在疫情下，估计也没那么好过。对抗微信的高频社交属性，一直是支付宝所需要面对的严峻考验。在长期的对抗中，支付宝一度以“多维”策略阻击微信“高频”属性，在2019年支付宝的市场份额略有增长。
但疫情下，支付宝的线下并不好过，需要扫健康码的情况下，微信的高频社交属性优势进一步放大。特别是近期，各大城市对扫场所码的要求提高，使得用户更喜欢使用本就高频的微信进行扫码。
场景掌控者在觉醒
再看其他互联网强企，美团有美团支付，滴滴有滴滴支付，抖音也有抖音支付，B站也收购了“甬易支付”，打算推出bilibilipay。
当然，总体来说，去支付巨头化的趋势并没有那么明显。腾讯发布的2021年财报显示，金融科技及企业服务业务方面，2021年全年营收1722亿元，同比增长34%。对此，腾讯表示，金融科技服务收入的增长主要反映了商业支付金额的增加。
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