全新奥迪A6 Avant、allroad上市，44.98万起让情怀落地

随着电动车时代的到来，现在还有在买车方面坚持情怀的消费者可谓是越来越少，无论是汽油机情节还是大排自吸情节，时代的变迁总让情怀受到一次次摧残，但是情怀越是被现实摧残也越显得弥足珍贵，更为珍贵的是，依旧有厂商在为情怀和少部分消费群体的喜好努力打造他们的梦想之车，在中国这个汽车情怀本就不发达的市场，能够坚持为中国消费者提供情怀车的更是少之又少，其中之一就是旅行车的供给，目前，在中国市场，能够稳定且受万众期待的旅行车供应商几乎只剩下奥迪了，随着全新一代奥迪A6的上市，A6旅行版备受关注，就在4月2日，奥迪全新A6旅行版正式上市了。

4月2日，全新进口奥迪A6 Avantallroad家族正式上市，新车售价区间为44.98-56.08万。全新奥迪A6旅行版家族共推出了三款车型，其中A6 allroad探索家55TFSI尊享越野型官方指导价为56.08万元，A6 Avant先锋派推出40TFSI豪华动感型、45TFSI臻选动感型两款车型，售价分别为44.98万元和47.68万元。

外观上，全新A6 allroad/Avant采用奥迪最新家族式设计，整体设计造型与全新A6一脉相承，其allroad车型加入了深灰色轮眉、车身防刮条以及行李架等专属设计，并提供Allroad20周年纪念套装选装。而全新A6 Avant在外观上加入S-line外观套件。尺寸上，全新A6 Avant长宽高分别为4951/1886/1483毫米，而全新A6 allroad长宽高分别为4951/1902/1498毫米，两车轴距均为2925毫米。整体而言，A6旅行版修长的车身和匀称的造型可谓是旅行车中经典的造型，在旅行车爱好车眼中，最美的车也不过如此了。

内饰上，全新A6 allroad/Avant同样采用了与奥迪A6一样的设计，其中搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸与8.6英寸上下式的双中控屏，整体设计充满科技感并且兼具豪华感。另外全新A6 Avant智能舒适钥匙增加了个性化记忆功能，而其内饰提供胡桃木饰条等多种材质可选。

作为一款经典的旅行车，奥迪全新A6旅行版系列车型采用了奥迪最新的设计语言，整体延续传统旅行车造型基础上融入了更多的科技元素，整体视觉感受更加新鲜也更富有时代特征，在旅行车一直很热门的欧洲，A6旅行版也是标杆的存在，而在国内市场，A6旅行版更是很多消费者和网友严重的情怀。书戈以为，全新A6旅行版的设计是很成功的，成功的让不少网友坠入了“爱河”。

动力上，全新A6 Avant搭载2.0T发动机，并配备12V轻混系统。其40TFSI和45TFSI车型的更大功率分别为140kW和180kW，峰值扭矩分别为320N·m及370N·m，匹配的是7速S tronic变速箱。而全新A6 allroad则搭载3.0 TFSI V6发动机，并配备48V轻混动力系统，更大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米，与之匹配的是7速Stronic变速器，装配quattro?ultra智能四驱系统，百公里加速时间仅需5.3秒。并且allroad车型可支持悬架软硬调节以及悬架高低调节，而Avant版车型只支持悬架软硬调节，并且需要选配，选配价格16600元。

不少网友表示，虽然很期待全新A6旅行版的上市，但上市后还是觉得不满意，无论是Avant车型高配没有4驱版还是顶配allroad太难看，网友对新A6旅行版并不是太买账，但是书戈认为，话说回来，目前在中国市场还能买到这样的情怀车已经很不容易了，并且喜欢的消费者和网友也并不在意一点点配置上的差异和不如意，为情怀买单，几乎是不需要思考余地的。书戈认为，如果你有这个经济实力并且真的有喜欢旅行车的情怀，那么请不要再等了，错过这个村就未必还有这个店了！

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福克斯猎装版：设计忠于欧洲原版，只比三厢顶配贵3000

海外品牌基于紧凑型轿车衍生出的旅行车不少，而 福克斯旅行车在海外也是有原版车型的，这次，长安福特选择以接近原版的设计进行了国产引进。广州车展上，长安福特将其命名为“福克斯猎装版”并宣告上市，指导价15.38万元，比15.08万元的2021款福克斯三厢版和两厢版顶配车型价格仅略微超出。

福克斯猎装版的前脸设计相比海外版本更为运动，设计语言在忠于原设计的基础上更加激进，也和福克斯国产的三厢车型基本一致。侧面则有着典型的旅行车比例，并提供了18寸轮圈，视觉效果非常和谐。车身轴距与三厢/两厢版车型完全相同，都是2705mm；车长则比三厢版车型略长，为4678mm。

尾部设计则和两厢版车型相近，但细节有所不同。猎装版车顶扰流后翼造型风格是略微收敛的，而下包围则更为大气，排气为双边单出，提供了双出造型和对称性设计。

内饰方面，基本采用福克斯三厢/两厢车型的内饰设计并延续扎实的做工品质。提供了皮质方向盘、旋钮式换挡，座椅面料为皮布混搭。同时整个车内有着大面积的软质包裹，甚至包括后门内侧上部的位置，这是比较厚道的。

而作为一部旅行车，福克斯猎装版提供了更佳的储物空间、乘坐空间以及1620L的装载容积，并配备了车顶行李架。至于后排腿部空间则和三厢车型接近，我现场体验有约两拳的膝前空间（身高174mm），而头部空间较三厢车型更好，能够获得更为疏朗的坐姿。天窗尺寸也随之增加至1.8㎡。尾箱纵深目测在1米左右，尾箱地板非常平整，第二排座椅放倒后角度接近全平，此时1620L的装载能力相当于45个21寸登机箱所占空间。

动力方面，福克斯猎装版同样搭载EcoBoost?180涡轮增压双喷射发动机（1.5T 174马力 L3）+ 8AT变速箱动力组合，输出128kW更大功率和243N·m峰值扭矩，其中发动机提供终身质保。底盘悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并提供了米其林PS4轮胎，这将是年轻人喜爱的硬件标准，也集成了福克斯一向忠于操控的精髓。

通过性数据方面，福克斯猎装版拥有17度接近角、21度离去角和165mm的离地间隙，底盘通过性比三厢版及两厢版车型更好。此外福克斯猎装版还具备标准、经济、运动、防滑、简陋路面5种驾驶模式。

除新上市的猎装版车型外，福克斯三厢/两厢车型也在广州车展上宣布导入2021款销售，指导价区间为10.88 -15.08万元，另有福克斯Active 2021款上市，指导价13.98万元。此次新款车型无论三厢/两厢还是猎装版，均搭载了SYNC?+智行信息娱乐系统、BO豪华音响系统，意图以数字为内核，吸引泛95后人群。

其中福克斯猎装版提供了定速巡航、8英寸液晶仪表、车机12.3寸屏幕、前排无钥匙进入等，但占未提供车道保持辅助、AEB等驾驶辅助功能，其配置水平略低于三厢/两厢各自的顶配车型。我认为这是可以理解的，毕竟猎装版车型只比三厢/两厢版的顶配贵3000元，长安福特或希望能赋予这款车较高的性价比，以进入更多的家庭。

福克斯猎装版拥有更好的后排空间和装载能力，同时提供了相对全面而实用的配置，并有效控制了相比三厢版本的价格溢出，使之在15万级市场上成为一款竞争力不错的旅行车，适配于对空间方面有需求的年轻家庭。

文｜密斯特

图｜作者及网络

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车尾才是亮点，新款宝马5系旅行版实车，3.0T配48V轻混!

近几年国内旅行车发展的势头相当迅猛，大家逐渐开始关注并消费旅行车。而各大厂家也意识到了消费者观念的细微变化，但这也主要集中在一部分豪华品牌当中，其中以德系品牌为主，毕竟在欧洲旅行车才是汽车市场的中流砥柱。在新5系发布后一段时间后，全新 5系旅行版也陆续推出，新车基于宝马新款5系打造，围绕外观、配置进行了多项升级，整车的科技感和运动感得到加强。

从外观来看，新款5系旅行版延续了新5系的特征，前格栅尺寸有所增大，但又不像4系那么夸张，并且竖条状格栅更换成了镀铬材质，视觉效果更加精致。同时，新款5系旅行版不仅沿用了最新样式的天使眼LED日间行车灯，而且全系标配LED大灯，该灯还带有智能远光炫目规避系统，部分车型还配备有激光大灯，光线照射距离可达500米。

至于侧面则是新款5系旅行版的主要特征，其车身线条丰富且饱满，平滑的车顶一直延伸到尾部，加大的后三角窗使得整体效果显得格外别致。而对于国内看惯了三厢车的消费者，您能否被这种线条所打动呢。车尾的设计与老款车型保持一致，全系样式的尾灯组加入了熏黑元素，在保持较高辨识度的同时又多了一些运动氛围。

内饰部分，新款5系旅行版的布局设计与三厢版车型保持一致，分层式的布局结构有着不错的层次感，全液晶仪表以及悬浮式触控屏都是熟悉的样式，整体看上很沉稳大气。此外，新款5系旅行版的后备厢容积与老款差不多，其后排座椅支持比例分割放倒，空间灵活性表现出色。而且新车的尾窗依旧支持独立开启，方便驾乘者快速取用后备厢的行李。

动力部分，新款5系旅行版除传统燃油版本外，还推出了2.0T+48V或3.0T+48V的混动车型。传动系统匹配一台8速Steptronic自动变速箱，并配备xDrive四驱系统。

近几年国内与国际汽车需求越加接近，火爆的SUV也不是消费者的单一选择。大家更需要个性化的体验，那么旅行车的细分市场自然会受到重视。相比A6旅行版，新款5系旅行版则更加强调运动，在实用的同时，营造更强的运动感。当然，尽快引入国内市场才是重点。

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欧洲最畅销车型新款雪铁龙C3官图公布，这车你喜欢吗？

说起欧洲市场，可能不少人首先想到旅行车，确实旅行车在欧洲市场有着不错的表现，不过小型车在欧洲市场会更加的吃香。看看2019年欧洲市场销量前十名：高尔夫、POLO、科雷傲Clio、途观、逍客、福克斯、嘉年华、欧宝Corsa、嘉年华、C3。最畅销的车型当中，有7辆是小型车，如果把明锐和高尔夫也纳入小型车的范畴，将多达9辆。

C3作为雪铁龙旗下的经典小型车，传承着法系车浪漫且前卫的设计风格，有个性，也有亲和力，受到众多消费者消费者的支持。日前，雪铁龙官方发布了2020款雪铁龙C3官图。看看中期改款的雪铁龙C3都有什么样的变化吧。

新款C3外观变得更加讨喜。前脸依旧是全新的家族化设计风格，前脸采用分体式蜂窝状格栅，左右两边搭载了分体式设计的LED前大灯，让人一眼看去就很有辨识度。至于分体式前格栅、分体式大灯组好不好就见仁见智了。雪铁龙C3的还是能够接受的，陆风荣耀那样的才叫真的奇葩。

新车采用主流的悬浮式车顶设计，隐藏式A/B柱设计带来更好的视觉效果，车顶和后视镜为统一的颜色。此外，新车还采用大量的几何元素，配合白色的雾灯以及黑色的大包围修饰，不仅呆萌可爱，而且时尚运动。

如果你是一位“好色之徒”，选择雪铁龙C3不会有错了。官方可以为消费者提供定制化服务，外观颜色组合从以往的36种升级到了97种。像是车顶、后视镜、包围套件，用户可以根据自己的喜好随意搭配。

来到车内，从方向盘，到中控屏幕，再到空调出风口均采用了圆角矩形设计，甚至连天窗也采用了圆角矩形设计的设计。新款C3在座椅更加符合人体工学，乘坐起来将更加的舒适。所以说，在设计方面你不得不佩服法国人，整车里里外外，无刻不在都在“秀操作”，这种对于设计接近“病态”的追求，也正是法国设计师在世界出名的理由。

配置上，例如7英寸的液晶屏，苹果Car Play/Android Auto手机互联等主流的配置通通配备。新C3还搭载了the ConnectedCAM Citro?n?技术，这技术类似于行车记录仪，可以录音和记录行车影像，车主可以通过ConnectedCAM Citron应用程序上免费查看自己的车辆。

新款雪铁龙C3新加入包括山地起步辅助系统，主动安全制动，道路标志识别和远光灯自动切换等在内的11种驾驶辅助系统，为驾驶员带来更安全更便捷的装备。

在动力方面，新款C3搭载的是一台全新符合欧6排放标准的3缸发动机，有汽油和柴油两种，具体参数还没有公布。传动部分配备了5速手动、6速手动以及6速自动变速箱三种，而柴油发动机则只有5速度手动可选。

“看看别人的C3，看看我们的C3，唉！”一声叹气表达出我们对海外雪铁龙C3的羡慕，也是对国内C3的失望。我们的看法也从侧面反映出这个法系品牌在国内市场的艰难。

去年12月，新款的雪铁龙C3L 三厢现身在工信部申报名单中。三厢颜值比海外车型相差不少也遭到大家的吐槽。真是没有对比就没有伤害，欧洲市场的C3是“如梦”，国产的雪铁龙C3L是“如花” 。不仅如此，平台也没有更新，配置不升级，大家对“如花”又怎么下得了手啊？

雪铁龙近些年在中国市场也不好过。据标致雪铁龙集团2019年第三季度财报显示，公司营收1219.3亿元，但在销量上，2019年标致雪铁龙在中国及东南亚地区总销量为11.7万辆，同比暴跌了55.4%。

说实话，法系品牌也不全是劣势的，至少在底盘调校上面，法系品牌的优势还是挺明显的。可惜品牌在华水土不服，厂家并未亡羊补牢，因为造成更多的损失。当下，雪铁龙要做的是找出问题的根源所在，把品牌重返市场正轨才食当下的重中之重。

回到主题。雪铁龙C3是欧洲市场最畅销的车型之一，新款车型设计更加激进，配置更为丰富，动力也有所升级，这无疑将进一步增加其在市场上的产品竞争力。国内市场也欠缺像C3这样的个性小车，希望雪铁龙尽快能够把新车引入国产吧。

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欧洲人爱旅行车的程度你想象不到，看看2019年大众蔚揽的销量！

欧洲人民不喜欢三厢车是没法改变的事实，上一篇内容介绍了非豪华品牌B级车2019年欧洲的销量跟国内比起来真的天差地别。但是旅行车在欧洲人民眼中代表一种生活方式，对于喜欢自驾的欧洲人来说，一辆能够承载着一个家庭的车，SUV并不是更佳选择，相对的公路状况，一台舒适度更高的旅行车成为不可置辩的选择。我们今天就来盘点下2019年欧洲最畅销的非豪华品牌B级旅行车，欧洲的对应级别为D-SW。

数据来源：CarIndustryAnalysis

TOP 5

品牌：标致

车型：508 SW

销量：15614辆

同比：243%

标致508三厢版本在欧洲不仅卖贵，而且卖的好，法国人在欧洲市场拿捏的还是很到位的，要是能学学大众研究中国人，相信这么好的产品也不会次次被搞的不温不火。虽然2019年508 SW在欧洲的销量排名第五，是由于刚上市不久，增幅同比243%，如果后期市场表现给力，挤进前三问题不大。

TOP 4

品牌：欧宝

车型：Insignia

销量：22870辆

同比：-34%

欧宝这个匹配也曾尝试过国内市场，不过当时国人对于欧宝的接受程度并不高，引进为数不多的几款车型都没有延续下去，不过调侃一下，欧宝作为欧洲的宝贝，还是能够有自己的一席之地，与别克君威姊妹车型的Insignia旅行版也有一定的市场接受度，2019年全年销售了22870辆，马马虎虎吧。

TOP 3

品牌：福特

车型：蒙迪欧旅行版

销量：26687辆

同比：0%

福特包括福克斯、蒙迪欧都是欧洲化的车型，所以对于欧洲人民的喜好还是能把握好，销量都不算太差，蒙迪欧旅行版在欧洲的销量不算差，排名第三，2019年全球销售26687辆，表现尚可。

TOP 2

品牌：斯柯达

车型：Superb速派旅行版

销量：48837辆

同比：-4%

斯柯达这一代的设计语言整体接受度比较高，比大众更加硬朗的线条欧洲人民也是喜欢的，2019年销售了48837辆，对于欧洲旅行车足够细分的市场来说，销量已经可以了。

TOP 1

品牌：大众

车型：蔚揽

销量：104035辆

同比：-19%

不知道大家有没有预料到，大众蔚揽在欧洲的销量如此火爆，相比前五名来说甩开一大截，2019年销售了104035辆，月销8000多台，如果以国内整体市场是欧洲的两倍来看，这成绩已经可以拿出来炫耀了。

看完前五名，我们依然为大家奉上6-11名的车型，剩下的除了马自达6旅行版和斯巴鲁傲虎之外大家相对就不太熟悉了，马自达6旅行版真的很好看。

北环小结

盘点完非豪华品牌B级旅行车，我们对欧洲人民的喜好有了大概的了解，其实这个级别的车型并不是走量车型，无论是级别还是高一级别的销量都更可观，接下来我们会为大家介绍下豪华品牌的旅行车销量，看看BBA的表现如何？

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