2021年东北高铁建设进入丰收期辽吉黑三省都有高铁项目竣工投入使用，使得东北高铁网络更加密集，交通出行更加方便！
一 朝凌高铁
朝凌高铁是辽宁省朝阳市到锦州凌海市的高铁线路，虽然里程不算长，但它是北京至辽宁大连的高铁新通道！2021年8月3日开通的朝凌高铁使得锦州市和大连市进京时长都缩短了近一小时。与京沈高铁共同配合更加紧密的连接了辽宁省与北京市
二 敦白高铁
敦白高铁完全位于吉林省境内，是吉林敦化到长白山市的高铁线路。同时它也是沈佳高铁中的一段！敦白高铁现在已经基本建完，待收尾验收等环节结束后将于年内开通！到时候东北的哈尔滨，长春，沈阳，大连，和关外的北京等城市到长白山游玩更加方便快捷！
三 牡佳高铁 (本次重点介绍！)
牡佳高铁完全位于黑龙江境内，是东北今年开通最长，工程量最大，连接城市最多的高铁线路！同样也是非常值得期待的一条高铁线路！它将 牡丹江
鸡西
七台河
双鸭山
佳木斯
等东北城市紧密串联！使得黑龙江通达高铁的省辖市达到8个！(哈尔滨，齐齐哈尔，大庆，牡丹江，佳木斯，七台河，双鸭山，鸡西)通达率大幅提高！
牡佳高铁已经建完，试运营中，近期将会投入使用！那么它的科技含量很高！特别是耐寒性高。然而从当初中国要建牡佳高铁开始就引来日本民众和和媒体的广泛关注和羡慕！
虽然我国相继建成投入了很多高铁，如京沪高铁，哈大高铁，京津城际等，350公里时速，为何偏偏对这条不是那么耀眼，时速为250公里每小时的牡佳高铁那么关注呢？原因有如下几点:
一 纬度相近
日本北海道和黑龙江的牡丹江佳木斯纬度较为接近，日本打算建设的北海道新干线就在这这一纬度左右
二 日本北海道新干线一直没有完工
早在上世纪六七十年代日本就想把国内东北部的北海道通高铁，然而那里气候寒冷，施工困难，人口也没东京都市圈多，施工难度困难重重。由于后来的经济问题和多种原因直到今日也未完全完工！
三 中国说干就干！眼看马上投入使用！
中国作为基建狂魔，说干就干！现在已经修好马上投入使用。技术高超，性能稳定，高铁耐寒！技术过硬！自主研发融冰除雪设备，高寒风雪皆不怕。所以抱怨日本政府不给力，羡慕嫉妒中国可以拥有高纬度的耐严寒高铁！日本真是起大早赶晚集。
这也说明中国国力提升，技术进步有魄力！他们怎么会不羡慕呢？
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