最近，江宁官网公布了江宁区交通运输局在2023年的工作计划，提及了地铁5号线、10号线二期、3号线三期等一系列工程项目，看点满满！

划重点：

1、全力推动南沿江铁路建成通车。

2、高质量推动宁芜铁路扩能改造项目、宁马市域（郊）项目服务协调工作，为南京都市圈建设作出江宁贡献。

3、更大力度做好地铁5号线、10号线二期、3号线三期的服务协调工作。

4、做好S126、G4211宁芜高速改扩建、宏运大道快速化改造征迁服务协调工作。

5、加快推进机场高速秣陵互通改扩建工程，开展南京绕越高速窦村互通工程前期手续办理，争取年内开工建设。

与此同时，南京3条地铁都传来新进展：

1、地铁3号线三期已在官方挂出系统设备和安装装修监理的招标公告，预计2024年通车。

2、地铁10号线二期安装装修监理招标公告在官网公布，预计2024年通车。

3、地铁5号线首列车已顺利交付，根据计划，地铁5号线将分段开通，位于江宁的南段预计今年（2023年）底通车，鼓楼的北段预计明年（2024年）通车。

【最新动态】

1月11日，官网挂出了一则招标公告，事关江宁地铁3号线三期！

这次招的标是系统设备和安装装修监理，文件也提及了工程目前已具备的条件：工程已经立项部门批准建设，工程所需资金现已落实。本工程对投标申请人的资格审查，采用资格后审方法选择合格的投标申请人参加投标。

简单来说，无论是手续流程还是钱，最重要的二者已经就位，现在就是等开通那一天了。

【建成时间】

至于何时通车，文件也有所透露：这次招标的监理服务期是2023年3月~2025年12月，而2025年1月~2025年12月为工程保修期（通车后）的监理服务期。

这个时间点与前期的预计2024年通车相吻合。

【线路简介】

3号线三期工程北起秣周东路站（已建），沿双龙大道西侧向南延伸，止于秣陵街道站，线路全长约3.3公里，均为地下线，共设2座地下站，分别为和风路站和秣陵街道站。

3号线三期工程建成后，上秦淮南将结束无地铁时代，进一步改善正方新城、禄口街道等区域的出行条件。同时也能带动沿线区域的经济和社会发展。

【最新进展】

1月11日，南京地铁10号线二期工程安装装修监理招标公告在官网公布。

其中提到服务时间为：2023年3月~2025年12月，其中2025年1月~2025年12月为工程保修期（通车后）的监理服务期。

也就是说，项目预计2024年通车。

10号线二期已于2020年6月18日正式开工，如今再等1年就能通车了，令很多人期待。

【线路简介】

南京地铁10号线二期一共11地铁站，分别为东麒路、石杨路、杨庄、高桥门、承天大道、大校场、机场跑道旧址、卡子门、雨花台、共青团路、安德门。全线途径江宁区、秦淮区、雨花台区等3个地区。

建成后，10号线可与3/S3/5/6/12/13号线实现换乘，将与一期共同串联起江北新区、主城与南部新城，加快南京东部地区的发展。

这条地铁通车后，将为江宁麒麟的交通赋能，届时麒麟人民的地铁出行会更加便利。

【最新动态】

2022年12月28日，地铁5号线首列车顺利交付，车身鹅黄色，车头带有标志色“笑脸”。

据南京地铁车辆分公司微信公众号消息，12月23日，南京地铁5号线首列电客车接车仪式在大校场车辆段举行。

此次接车仪式，是5号线建设过程中一重要节点。接下来，将对电客车进行预验收，并开展动车调试，为5号线如期开通运营打下坚实基础。

据中车浦镇消息，南京地铁5号线车辆采用鼓形A型地铁，4动2拖的六辆编组，共50列车，单节车厢额定载客量310人，整列额定载客量1860人，列车最高运行时速80km/h。

地铁5号线列车车头采用“笑脸”的造型，并将前脸凸起，配合头部金色，使微笑更加形象、灿烂。后续将根据项目计划进行首列车调试及批量车交付工作。

在技术应用方面，南京地铁5号线车辆首次开发并应用了适合南京地铁的外挂密闭客室车门，可靠性更高，维护更加便捷。还应用了先进的在线智能检测装备。

在车辆舒适性方面，车辆端部应用了隔声量更高的贯通道，并在端部电气柜下铺设了隔音吸音复合材料，可以降低客室端部区域的噪声。

空调系统应用了变风量技术，可以根据季节调整总风量，根据载客量大小调节新风量，向乘客提供更加舒适的乘车环境。

图源：中车浦镇

【线路简介】

5号线起于江宁区的吉印大道站，终于鼓楼区的方家营站，穿越江宁东山副城、南部新城、夫子庙地区中心、五台山体育中心、北京西路行政中心、山西路-湖南路商业街和滨江商务区！

线路全长37.4公里，其中换乘站足足有14座，妥妥的南京地铁换乘之王！

【建成时间】

据消息透露，南京地铁5号线或将分段运营。

分段开通的南段，主要位于江宁，起点为吉印大道站终点站调整为城北路站（文靖路），全程共设9站，设水长街停车场、大校场车辆段，由新建大校场主变电所供电。

同时，拟定位于江宁的5号线南段，于2023年7-8月先行开通运营，而鼓楼区的北段预计2024年通车。（最终通车时间以实际为准）

【线路地图】

【线路简介】

南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，正线长度约278千米，设置车站9座，最高设计速度350千米/小时。

作为沪宁间第二条城际铁路，南沿江城际铁路承担沿线通道内以及沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，该线路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等将加快融入沪宁一小时高铁圈。

【建成时间】

2023年江苏交通运输工作会议召开。据悉，我省已确定今年交通基础设施建设投资2002亿元，同比增长10.7%。

其中，南沿江城际铁路将于今年建成通车。

【最新动态】

2022年12月底，南京至芜湖铁路扩能改造工程(简称“宁芜铁路扩能改造工程”)开建。

宁芜铁路的搬迁也意味着8号线终于要来了！

2023年1月9日，“南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）环境影响报告书（征求意见稿）”发布。

其中规划线路情况中提到：

8号线一期：线路起于生态公园站，北至十月广场站，全长约19.6KM，均为地下线；共设车站11座；设停车场一座。

说明南京未来5年，拟新建地铁8号线一期。

【线路简介】

根据市政府批复的《南京市轨道交通线网规划修编》（宁政复[2021]17号），地铁8号线规划有20座车站，均为地下车站，分别为：中华门站、雨花门站、康安里站、中和桥站、石门坎站、胜利村站、双拜岗站、沧波门站、沧波路南站、生态公园站、天成路站、定林站、芝嘉路站、麒麟门站、灵山站、仙林中心站、文澜路站、仙林站、仙新路站、十月广场站。

【线路简介】

宁马城际（南京段）起于南京市雨花台区西善桥站，止于江苏省与安徽省省界。线路全长 26.51km，全线共设 8 座车站，其中地下站 4 座、地面站 1 座、高架站 3 座，设滨江车辆基地一座。

其中江宁有宁桥路站、江宁站、盛安大道站和铜井站，同时在滨江设一车辆基地，这意味着江宁滨江跨入地铁时代。

设计运营时间为 6:00～23:00，全日运营17个小时，其余时间进行线路设备检修。

宁马城际途经雨花开发区 、板桥、江宁滨江等板块，建成后与河西的联系更紧密。同时宁马城际的开通加上宁芜铁路的搬迁，这些板块的城市界面将焕然一新，周边的楼盘和小区也将受益。