地铁3号线后通段
近日佛山地铁集团透露，地铁3号线后通段（镇安（不含）～佛科院仙溪校区段）包括14座车站、狮山车辆段（含出入场线）、文昌主变电站、博爱主变电站，正线线路长约26.05公里，目前处于工程实施阶段，相关工程正在有序推进中。
截至2023年1月，地铁3号线后通段14个区间已完成12个盾构区间双线洞通，1个盾构区间单线洞通，3个区间实现“短轨通”；14座车站均已封顶，进入附属结构施工阶段。
其中佛科院仙溪校区、博爱中路站等8座车站局部移交站后机电安装单位施工；博爱路主变电站已送电，文昌主变电站正在进行主体施工，外线路同步开展施工。
地铁4号线
近日，佛山地铁4号线科技西路站建设工地上，数十名工人分布在不同角落，分别进行混凝土浇筑、模板架设和钢筋绑扎等工作，一派繁忙景象。
在佛山地铁4号线科技西路站工地，一捆钢筋正缓缓吊入基坑内。
佛山地铁4号线掀起建设热潮。
科技西路站是佛山地铁4号线首个开工的站点，于2022年6月20日正式动工，目前已进入车站主体结构施工阶段，已完成7段底板、4段中板、1段顶板。据透露，科技西路站共分10段施工，其中前4段计划于5月底封顶。
工人们正在科技西路站基坑内进行钢筋绑扎。
据佛山地铁集团介绍，地铁4号线先行标共9个车站，其中8个车站已动工，按照施工计划，今年将力争完成1个车站封顶、1个区间贯通的目标。
广佛南环城际
广州地铁集团近日透露，广佛南环城际全线已基本建成，已于2021年12月31日正式启动静态验收，力争今年6月底具备开通运营条件，预计与佛莞城际铁路同步开通。
目前建设工程主要剩余广佛南环城际四电系统接入已开通运营的佛肇城际佛山西站。广州地铁集团表示，目前正在商议广东省合资铁路路地股权无偿划转事宜，计划向国家财政部报送划转方案。
接下来，珠三角城际公司将按照上级部门有关部署，积极推进广佛南环城际和佛莞城际剩余工程，力争2023年6月底具备开通运营条件。
广佛南环将开展公交化运营服务，采用随到随上、不指定座位的运营模式，可使用地铁APP乘车码、岭南通、全国交通一卡通等多元支付系统进站乘车，体验非常接近于搭地铁。
广佛南环与佛肇际、佛莞、莞惠城际首末相连，可开行肇庆-佛山西-番禺-东莞西-小金口的直通列车，连成一条西起肇庆、东到惠州的东西向城际大动脉。
广州地铁集团介绍，正紧密铺排广佛南环城际接入佛山西站施工及后续静态验收、动态验收、联调联试及试运行等工作，全力以赴实现广佛南环城际2023年开通运营目标。
广佛西环城际
广佛西环一工区项目全长5.5公里，贯穿佛山西站和狮山东站，白沙桥特大桥桥梁工程、狮山1号隧道明挖工程、狮山1号隧道盾构工程、路基工程和狮山东站等多个施工段，狮山1号隧道右线明挖段只是其中一个工点。
广佛西环狮山1号隧道左线工点投入不少大型机器设备。
在广佛西环狮山1号隧道右线工点，多台旋挖钻机、挖掘机正在作业。
今年春节期间，狮山1号隧道右线有50多名工人持续作战，顺利完成了主体围护结构53幅地下连续墙施工，将进入冠梁和基坑开挖阶段。
在广佛西环狮山1号隧道左线工点，多名钢筋工人正在焊接钢筋笼。
据了解，今年2月至6月，狮山1号隧道右线将持续开展基坑作业，计划5月份盾构下井；狮山1号隧道左线刚刚动工建设，正在进行地下连续墙施工；白沙桥特大桥桥梁段也在加速启动建设，计划2月16日开始桩基施工；狮山东站于去年11月30日完成第一阶段交通导改，目前正在进行管线迁改，计划2025年10月底完成土建工程。
广佛西环狮山东站工点投入不少大型机器设备。
据了解，广佛西环线路长度约47千米，全线共设9站，起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站，项目计划工期为2022年9月至2027年9月，总工期5年。
▌来源：佛山日报、广州日报、佛山地铁集团等
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