近日消息，据新华社报道，第二艘国产大型邮轮在中国船舶集团上海外高桥造船有限公司（简称外高桥造船）开工建造，这标志着国产大型邮轮进入双轮同造时代。
据了解，2019年开工建设的国产大型邮轮首制船，目前已全面进入关键内装和系统完工调试阶段，计划于2023年交付。
第二艘国产大型邮轮在艘的基础上，进行了一系列优化工作，拥有体量大、功能多、要求高等特点。
这艘国产大型邮轮长341米，宽37.2米，总吨位约14.2万吨，相比于首制船，其总长加长了14.4米，总吨位增加了0.67万吨，客房数量增加了19间，总客房量达2144间。
它还配备了高达16层的上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富的休闲娱乐设施。
虽然整体比艘施工更宏伟、施工难度更大，但第二艘国产大型邮轮的设计建造周期却比之压缩了6个月，目前详细设计已完成约40%，生产设计模型平衡和结构生产设计发图工作已全面启动。
大型邮轮代表一个装备建造能力和综合科技水平，作为一个拥有2500万个零部件的庞然大物，邮轮材料、零部件、设备系统的管理就可以形成一个庞大的数据库。
不仅如此，由于要在海上航行，所以它的建造误差不能超过20毫米，如此才能保证这艘海上巨无霸的安全和可靠性。
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