轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。花纹深度在1.6mm(最低磨耗)时应及时更换轮胎。超过保质期的轮胎(特别是备胎，备胎寿命大致为3年)，整体性能均已下降。当然，这只是一个大概参数，日常生活中跑5年不换轮胎的大有人在，这些车子基本都是城区通勤用车，里程不长，磨损不严重，但即便是这样也不建议继续使用，因为轮胎橡胶都有个性能衰减周期，为了您的行车安全，还是不要超龄使用为好。
轮胎品牌提供的使用周期为3、4年（因品牌而异），国际橡胶协会提供的更换建议为5年，即从第5年开始，轮胎老化程度剧烈，本质上橡胶制品随时间老化是必然现象（客观存在），这就像家庭使用的吸油烟机一样，存放10年，即使没有使用过也会漏油，这是因为线圈硬化失去了密封能力。
使用环境对轮胎寿命的影响轮胎的理论使用寿命与实际还有一些差异，轮胎使用环境多或少对轮胎寿命有一定影响，如在高温环境、阳光直射、油污环境下运行等，这些因素会加剧轮胎的老化，橡胶最怕高温，其次怕油污，这其实是很多德系车燃烧机油的原因之一，阀活塞在充满润滑油的环境下进行长时间的高温运转。
因此，运行环境不同，对轮胎的影响也不同，例如，每天在露天环境中暴露在阳光下的轮胎的皲裂程度比停在地下车库的轮胎严重，结合自己的车环境，可以增减轮胎的使用周期，轮胎老化，也可以理解橡胶老化是不可逆的，实际上从轮胎生产日期算起，由于进入了老化过程，购买轮胎时一定要看生产日期，周期过长的轮胎即使是新的也没有用，功能损失严重。
轮胎使用距离轮胎的使用距离没有固定，一般根据磨损程度来选择是否更换，不同车友的驾驶风格不同，其次是运行环境不同，不同车胎跑同一距离磨损也完全不同，当轮胎胎冠磨损为警告标记时（如上图所示），表示需要更换轮胎，此时皇冠的深度只剩下1.6毫米，此时，轮胎的抓地能力、排水能力会大幅下降。
当然这是一个非常保守的建议，事实上当胎圈深度为3、4毫米时，轮胎性能开始大幅下降，驾驶温和的车友可能感觉不到，但大马力开车、经常上油的车友显然轮胎滑移频繁雨雪天气出现问题的几率会上升，因此，如果焊缝的深度磨损到3毫米以下，就可以更换，不需要达到1.6毫米以下，关于冬季轮胎，胎圈的磨损达到4毫米左右就可以更换，冬季轮胎的使用环境特殊，因为冰雪路面容易突破轮胎和地面的界限。
在什么情况下需要马上更换轮胎？
如果需要马上更换轮胎的话是鼓包，但是轮胎橡胶表皮的皲裂，胎圈的深度不够也不会爆胎，因为轮胎的内部结构没有被破坏！但是轮胎鼓包不是这样的，当轮胎等于鼓包和轮胎的结构破损时，如下图所示，径向轮胎由气密层、帘布层、钢丝带层、覆盖层、表皮橡胶层构成，表皮橡胶的损伤不代表内部结构的损伤。
当内部结构受损时，帘布层被破坏（帘布像轮胎的骨架结构一样，更多地起到抗压、称为抗压的作用），当帘布层因冲击而破损时（例如，当登上马道的齿时，轮胎和道的齿变硬，帘布容易被破坏），当帘布破损时，破损部位失去耐压能力，轮胎内部的压力沿破损部位向外顶棚，表皮橡胶耐磨不耐压，由此，轮胎内部的气压会使表面橡胶从包中突出，但轮胎的爆胎风险会大幅增加，所以轮胎如果膨胀包，请立即更换。
总之，汽车轮胎应该在4~6年内更换，一般在4、5年的时间点，轮胎老化严重，如轮胎硬化、皲裂明显，失去弹性的轮胎抓地能力差！对于旧轮胎，你可能不知道平时性能下降了多少，超量使用的轮胎性能下降在北方冬天最明显，因为低温会使旧轮胎更加硬化，抓地能力大幅下降在北方冬季冰雪路面上使用旧轮胎是不明智的，根据磨损程度更换轮胎，在胎圈深度还剩3毫米时可更换！
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