人们总说，一到冬天，电动车就成了电动爹，不过即便是“爹”，也有不同的表现。
近期，挪威知名汽车媒体Motor.no组织了一次电动车冬季续航大测试（温度范围在-10到-5摄氏度），测试在挪威首都奥斯陆和耶金恩之间进行，单程365公里，共有29款参赛，包括特斯拉、大众、丰田、起亚等，也出现了中国的蔚来、比亚迪、岚图、MG等，那么结果如何？话不多说，直接看结论。
特斯拉Model S表现更好，一次充电行驶530公里，损失了官方标注634公里WLTP续航里程的16.4%，并且是测试中成功通过450 公里和500公里标记的车辆。
除了特斯拉Model S之外，续航损失最小的还有上汽大通迈克萨斯Euniq 6（-10.45%）、MG Marvel R（-16.76%）、MG 5（-17.63%）、起亚EV6 GT（-17.69%）和特斯拉Model X （-18.23%）。
而其他车型在测试中，续航里程损失都在20%或更多，其中丰田bZ4X（网友戏称其为“验证码”）的续航里程下降幅度更大，达到了35.79%，值得一提的是，该车在懂车帝冬季续航测试中，同样表现较大，成为了个趴窝退出测评的传统品牌电动车。
至于在挪威销售的中国品牌电动车，如蔚来ET7、比亚迪汉、红旗E-HS9、岚图FREE等，这里就不再一一展开，感兴趣的可以戳图查看。
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