在美国中期选举来临之前，拜登政府可谓是动作频繁，而拜登的种种举动，不过是为了在此时做出一些成绩，从而赢得选民的支持罢了。但拜登政府的一些行为，却在激发其国内以及与韩国的矛盾。
美国司法部对特朗普的住所进行“地毯式”的搜查行动，让美国民主党和共和党的矛盾进一步被扩大，而拜登上个月签署的《通胀削减法案》，更是让韩国尴尬不已。
据韩国《朝鲜日报》7日消息，韩国在野党共同民主党党首李在明在社交平台上直呼对尹锡悦不满，而他对尹锡悦的不满情绪便来自拜登签署的《通胀削减法案》。
李在明认为，拜登之所以签署这项会对在美国的韩国车企不利的法案，就是因为此前韩国总统尹锡悦借口休假拒绝了与佩洛西会面，这是美方的“报复”。
而美方似乎也有不少媒体这样认为，在本月2日，美国彭博社在其一篇文章中分析道：尹锡悦拒绝了与佩洛西的会面，这是一个致命错误。
李在明更是在他的发文中引用了这句话，直言这一切都怪尹锡悦得罪了美国。他还设想：如果尹锡悦当时与佩洛西见了面，那么拜登政府在签署这一法案前可能就会多为韩国的车企考虑，从而使该法案的内容有所变化。
从李在明的表态来看，尹锡悦因为没见佩洛西而失去了一次让拜登政府对韩国车企“手下留情”的机会，可谓是“损失惨重”。
不过，韩国在野党中也有与李在明的看法完全不同的议员，与李在明同党的金义谦认为：尹锡悦对佩洛西避而不见，正是在避免被卷入中美矛盾之中，这保证了韩国在此事中的“安全”，所以，尹锡悦那时的选择是对的。
在李在明于社交平台发表对尹锡悦不满言论之后，韩国外交部很快组织了一场记者会，他们在记者会上解释道：尹锡悦没见佩洛西的事与美国签署《通胀削减法案》根本就没有关系。随后，他们还就韩国车企在美国市场中面临的问题表示：韩国政府已经和美方就此事进行协商，韩国政府会尽量降低韩国车企的经济损失。
看来，韩国外交部这是想要平息由李在明的发言带起的韩国民众的怒火，毕竟拜登签署的这项法案对在美国的韩国车企来说，是一个不小的“打击”。与此同时，韩国外交部恐怕也是在担心李在明的这番言论会显得美国十分“小气”，所以才说韩美双方正在协商解决此事，不会让韩国车企在此事中遭受太大的损失，以此证明：美国没这么小气。
但拜登签署的《通胀削减法案》对韩国车企乃至中国，以及所有在美国的外国车企的“不友好”，大家都看得清楚。
这项法案在减少美国民众于能源、医疗保健方面开销的同时，也被拜登宣称将对抗气候危机以及为美国带去更多的经济收益。而对美国本土的车企以及美国民众能够来说，这更是一个能减少交税金额的法案。
因为只要车企在北美制造出电动汽车，这些汽车的美国购买者将可以享受4000美元或7500美元的税收抵免政策。享受减免金额的高低要看这个美国人是买的二手车还是新车，买新车的美国人将享受7500美元的税收抵免政策。
这项政策对美国本土车企“友好”的同时，也让外国车企包括韩国车企失去了更多与美国车企竞争的机会。而韩国电动汽车曾经在美国市场的份额位列全美第二，仅次于特斯拉。所以，拜登签署这一法案无异于“排挤”外国车企，而韩国车企便成为了更大的“受害者”。
韩国《中央日报》认为：美国政府在没有和韩国政府商量的情况下就签署了这一法案，值得韩国政府警惕。
毕竟在该法案出现之前，拜登还对尹锡悦许下承诺：要和韩国组建“韩美经济同盟”。
或许，美国对韩国这一组建“经济同盟”的许诺是否值得韩方相信，从《通胀削减法案》的出现就已经有了答案。
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