“背刺”韩企、损人利己，美国拜登政府日前颁布的《通胀削减法案》因将韩国产电动汽车排除在税收抵免对象之外，成为韩美之间的外交争论焦点，也引发众多猜测。
当地时间7日，韩国更大在野党共同民主党党首李在明发文称，美国众议院议长佩洛西上月访韩时，韩国总统尹锡悦“休假不见”，可能正是此举导致韩国后续也遭到美国“冷遇”，韩国电动汽车企业的利益被“无视”。韩国外交部当天则回应称，两者“完全无关”。
李在明脸书发文截图
李在明在其脸书帖文中援引外电报道称，不可否认的是，有可能是尹锡悦在佩洛西访韩期间传球似的“绕过”与其会面，才导致韩产电动汽车后来也遭到美国无视，在长期和短期都为韩国电动汽车产业带来了巨大的经济损失。
李在明批评，这一“致命失误”导致了韩国的外交失败，应该通过追究外交部门的责任，提高警惕，防止类似事件再次发生。
韩媒指出，李在明援引的应该是彭博社本月2日发布的一则报道。该报道援引知情人士称，尹锡悦与佩洛西的单独会面本可以提供一个在法案通过之前寻求改变的关键机会。
彭博社报道截图
不过，共同民主党内也有人与李在明持不同意见。共同民主党非常对策委员长禹相虎此前表示，当前中美发生了相当大的摩擦，所以即使不见佩洛西“也没有太大问题”。共同民主党议员、前青瓦台发言人金义谦上月在脸书上发文指出，会见佩洛西是“冒着美中矛盾的危险投身火场”，悄悄避开她是尹锡悦“做得好的事情”。
据《朝鲜日报》和韩国经济新闻报道，韩外交部当天下午在发布会上委婉回应称，佩洛西没有与尹锡悦进行面对面会谈一事与美国颁布《通胀削减法案》“完全无关”，也“不可能有关系”。
韩外交部发言人表示，韩国部长级等高层人士已经就该问题表明了强有力的立场，政府此前已派过代表团访美，韩国产业通商资源部通商交涉本部长安德根也正在美国就此进行“真诚的协商”。发言人称，韩国政府正努力构建韩美双边协商机制，以将韩国经济和企业的损失降到更低。
此外，据韩国总统室8日消息，美国副总统哈里斯将于本月29日访韩，并同尹锡悦会面。有分析认为，尹锡悦可能呼吁哈里斯尽快解决韩国产电动汽车遭到《通胀削减法案》区别对待的问题。
据此前报道，佩洛西一行8月3日搭乘专机抵韩，现场却没有韩方人员迎接，当时有韩媒爆料称，佩洛西因此“非常不快”。同日晚上，以休假为由避见佩洛西的尹锡悦携夫人金建希观赏戏剧，还与演员们开心合影、共进晚餐，引起争议。
当地时间8月16日，美国总统拜登签署《通胀削减法案》。根据该法案，美国将向购买二手电动汽车的本国消费者提供4000美元的税收抵免，向购买新电动汽车的消费者提供7500美元税收抵免。但享受两项补贴的前提是，其购买的车辆“须在北美组装且从与美国签署自由贸易协定（FTA）的采购超过一定比例的电池材料或零部件”。由于现代等韩国主要汽车品牌在美国没有电动汽车工厂，这项规定将使这些韩企处于不利地位。
对此，韩国《中央日报》8月26日的评论提醒韩国政府和民众不要对美国抱有幻想。评论称，韩国政府和业界似乎希望美国可以对“经济安全同盟国”予以关照，但可能性不大。最重要的是，美国的长期意图是在其国内重建原材料、零部件、生产等整个制造业的基础。拜登的“重建更好未来”口号与特朗普针对铁锈地带劳动者的“让美国再次伟大”口号在本质上并无二致。拜登签署《通胀削减法案》再次提醒韩国各界，韩美同盟在利益面前形同虚设。
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