现在极端的高温席卷了印度和巴基斯坦的大部分地区。 印度和巴基斯坦官员异口同声地说：“热浪考验着人类生存能力的极限。” 据印度气象局预测，5月印度北部和西部的气温可能会进一步上升到50。 4月，印度部分地区平均更高温度达到122年以来的更高值。 其实在夏季风到来之前的5月，印度出现高温并不是新闻，但从4月开始出现这样极端的热浪是很异常的。 但是，在这个节骨眼上，印度的煤炭库存急速暴涨。 印度70%的电力来自煤炭，煤炭短缺几乎意味着停电。 除当前气候因素外，上海国际问题研究院中国与南亚合作研究中心秘书长刘宗义对财经记者表示，电力短缺是印度的长期问题，当前印度经济活动疫后回升，电力短缺问题再次显现。 国际市场煤炭价格高涨，电煤短缺，印度能源供应问题加剧。 “无春之年” 世界气象组织于4月向印度和巴基斯坦发出高温警告。 该组织表示，高温带将覆盖两国人口密集地区，受影响民众将达到数亿人。 据印度气象局报告，4月，印度西北部和中部平均更高温度分别为35.9和37.78，为过去122年来的历史更高值。 4月在首都新德里也连续7天有超过40的记录，被印度媒体直呼“首都新德里像火灾一样”！ 5月5日，印度总理莫迪敦促各国和中央区制定应对高温考验的行动计划。 他要求各地采取措施避免民众因高温和火灾而死亡。 高温对农业生产的冲击最直接，对小麦的影响尤为明显。 由于印度小麦主产区集中在高温持续的中部和西北部地区，处于关键灌溉期，当地专家预计印度小麦今年将面临15%~25%的平均减产。 印度是世界第二大小麦生产国，俄罗斯冲突后，许多依靠印度的小麦供应。 但对于天灾，印度农业大邦旁遮普省农业部门负责人辛格( Gurvinder Singh )表示：“我们没有高温行动计划，计划存在差距。 现在只能适应这一切，热浪考验着人类生存能力的极限。 ” 巴基斯坦也同样遭遇热浪袭击，位于东南部的信德省于4月29日更高温度上升到47。 巴基斯坦气象局称，这是当天北半球所有城市记录的更高温度。 巴基斯坦气象局最近宣布，全国大部分地区白天的温度也可能比平时高5到8。 在一些山区，异常的高温可能加速冰雪融化，引起山洪，提醒人们要小心。 巴基斯坦气候变化部长拉赫曼( Sherry Rehman )在声明中说：“这是几十年来巴基斯坦人次经历的‘无春之年’。” 气象专家表示，当然从气象角度来说，巴基斯坦没有经历“无春之年”，只是受到气象系统的影响，今年春天又早又短，很难感受到。 接受“烤”检查 由于极端高温，印度今年4月的电力需求量创历史新高，由此引发多年来最严重的电力危机，政府不得不限制停电，造成了全印范围内的大面积停电。 其实对于间歇性停电，民众早就习惯了。 印度电力短缺长期以来受到印度社会诟病的主要原因是基础设施投资不足。 去年10月，由于经济复苏和煤炭短缺，印度爆发了疫情后的场电力危机，在这短短半年后，印度又陷入了更加严峻的供电危机。 印度民意调查机构近日对全国322个地区超过2万1000人进行的调查显示，其中三分之二的家庭表示最近遭遇了突然停电，三分之一的家庭表示每天的停电时间在2小时以上，对他们来说是足够的“烤”体 同样接受“烤”检查的是印度企业。 法里达巴德是印度首都新德里南部的卫星城市，是印度重要的制造业中心，涵盖航空、汽车、采矿等多个行业。 马尔( Sandeep Mall )在法里达巴德经营工厂，工厂里有50多台机器。 最近马尔惇很郁闷。 工厂每天都面临停电，所以可能长达14个小时。 马尔说每次停电机器都堵塞了，正在加工的半成品变成了废品。 好在他的工厂有柴油发电机，可以继续发电生产，但柴油发电机的电力消耗成本是电网价格的三倍。 马尔表示这是10多年来最严重的电力危机，“这侵蚀了我的竞争力，淡化了我的利益。 完全一团糟，我非常失望。 ”印度经济中心孟买马哈拉施特拉邦官员也表示，电力短缺迫使工业企业“必须削减产量，拒绝国内外订单”。 印度信用评级公司( ICRA )经济学家纳亚尔( Aditi Nayar )分析说：“如果工业部门的电力供应减少，印度制造业的复苏可能至少再推迟一个季度。” 受高温的影响，巴基斯坦也发生了电力危机。 近日，巴基斯坦新总理沙巴茨谢里夫通过社交媒体表示，由于能源短缺和管理不善，目前超过20%的发电机处于停运状态，政府将更大限度地解决这一问题。 到处找煤 燃煤发电占印度发电量的70%以上，目前缺电背后是缺煤。 印度煤炭部表示，目前国内煤炭供应面临巨大压力，印度煤炭开采和运输基础设施赶不上持续增长的需求。 为了缓解电力危机，印度放宽了对煤矿扩建的环保审查，提高了煤炭产量。 印度政府报告称，现有煤矿可以在不影响环境评估的情况下提高10%的产量，同时也放宽了听取当地居民意见的规定。 面对危机，印度必须在环境保护上做出让步。 刘宗义告诉财经记者，煤电是印度廉价稳定的能源来源，但印度近几年大力发展绿色能源，不再重视提高煤炭产量，略有淘汰。 此外，印度政府正在千方百计挖掘潜在产能。 5月6日，印度启动紧急法案，计划重启依赖煤炭运行的电厂，这些电厂大多在财务问题和国际煤价高企一直处于闲置状态。 在印度，铁路是煤炭运输的最主要方法。 为了调动运力，印度铁路部门已经决定停运1000多辆客运列车，优先保证煤炭运输，缓解煤炭短缺的现状。 印度是煤炭生产大国，也是煤炭消费大国，煤炭对外依存度超过20%。 除了加强国内煤炭生产和运输外，印度政府还要求各地在未来三年内增加煤炭进口量，提高库存。 印度每年进口约3至4亿吨煤炭，主要来自印度尼西亚、澳大利亚和南非。 印度煤炭储量丰富，但印度是发电动力煤先天不足、灰分高、热量低、劣质品种，其中发热量低于4800卡路里的煤炭产量占70%以上，需要进口补充。 现在国际市场上煤炭价格暴涨。 基准测试显示，近期地缘政治冲突导致全球煤炭市场失衡，欧洲市场需求大幅上升，整体市场供需紧张。 但是，印度在与俄罗斯的冲突中巧妙地利用“中立”立场，在欧洲抵制俄罗斯煤炭时，大量购买了俄罗斯的低价煤炭。 大宗商品研究机构Kpler公布的数据显示，今年3月，印度从俄罗斯进口煤炭总量达到104万吨，创下2020年1月以来的新高。